I believe I can fly!

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

Hehe, jada. Det nermer seg sommeren igjen, og jeg følger opp tradisjonen med å prøve å få meg litt airtime

Denne gangen har jeg faktisk gått til innkjøp av en E-sky V4. Så da spørst det om jeg blir bitt av basillen eller ikke

Er jeg heldig så kan det jo hende jeg får det i tide til hallen førstkommende søndag.

Jeg skal prøve å holde dere oppdatert med bilder fra både ups'n downs, wish me luck! :lol:

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

Ja da var det kanskje på tide med en liten update her.

Jeg hentet helikopteret i Posten Lørdag i forrige uke. Siden da har det blitt flyging av minst et par batteripakker for dagen. Jeg fikk også tatt meg en liten tur i hallen hvor det var god plass å boltre seg på. Jeg følte at jeg hadde utrolig lite kontroll i begynnelsen, men greide i det minste å holde helikopteret greit stabilt i ro forran meg.

Den siste uken har jeg forbrukt ca.20 hovedblader, knekt landingsunderstellet og herpet halen en god del. Men jeg begynner i alle fall å klare å fly helikopteret ganske greit. Jeg klarer nå å styre det dit jeg vil, og så lenge jeg ikke blir for dristig går det meget bra. Jeg kjenner jeg blir mer og mer gira på å få meg et skikkelig helikopter, men foreløbig er dette utfordrende og spennende nok

Skal se om jeg gidder å få lagt ut noen bilder etter hvert. Video er vel kanskje mest interessant

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Det er bare å stå på, så får du heller oppgradere til 450-størrelse etterhvert som kravene dine øker

Video hadde vært tøft

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

Hehe. Ja det hadde vert rått med et skikkelig helikopter.

Jeg lurer litt på hvordan overgangen er jeg? Er det sånn at det er vanskeligere å fly et T-rex 450?
Hadde egentlig vert fett med et t-rex 250, så kunne jeg flydd på hybelen

Men dette er vel kanskje enda verre å ha med å gjøre?

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

djupevik skrev:

Hehe. Ja det hadde vert rått med et skikkelig helikopter.

Jeg lurer litt på hvordan overgangen er jeg? Er det sånn at det er vanskeligere å fly et T-rex 450?
Hadde egentlig vert fett med et t-rex 250, så kunne jeg flydd på hybelen

Men dette er vel kanskje enda verre å ha med å gjøre?

450 er nok en større utfordring enn kontraroterende ja. Den størrelsen er ikke så tilgivende på stikkeutslagene. Vil anbefale deg 450-størrelse som et eventuelt heli nr.2. Det finnes jo noen størrelser innimellom også, men en 450-størrelse kan vokse sammen med deg. Er nok delte meninger om T-rex 250, men personlig synes jeg det er et artig helikopter å eie, men ikke som et nybegynnerhelikopter. Alt er kjempeirriterende smått, og det tåler jo heller ikke noe særlig vind. Eksempelvis så har jeg flydd T-rex 450 i ganske sterk vind, og det er mye greiere å skru på.

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

Ja det kan virke som det er mer fornuftig å få seg et helikopter med litt størrelse på i alle fall.
Men jeg er litt ute etter hvordan jeg vil oppleve overgangen fra et kontraroterende til et vanlig. For kontrollene er jo de samme. Vegard påpekte at en trex 450 ikke har stabilisator, så derfor vil ikke det rette seg opp igjen på samme måte som et kontraroterende. Det er vel det som blir det største utfordringen ved en overgang?

Slenger ut noen bilder jeg. Mest fra skader

Disse ble vel tatt i begynnelsen av uka, så det er betydelig dårligere stand på nå :lol:

Videoklippene jeg har var bare mørke og dårlige, så jeg slenger ikke ut noe helt enda.

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Hehe, jeg lo så jeg holdt på å dette av stolen når jeg såg bildet der den henger i noe persiennetråder :mrgreen:

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

Yesyes. Statusrapport!

Forrige uke hadde jeg noen dager der jeg var litt syk og holdt meg hjemme, så da kom jeg plutselig på at jeg skulle ta å fly litt helikopter igjen. Det ble litt bråstopp med flyginga etter jeg var ferdig med eksamenene mine før sommeren. Det siste jeg gjorde før jeg la det fra meg var å skifte ene drevet og rotorakslingen, og etter det var heliet litt rart. Det gikk mer bakover og til siden enn jeg kunne korigere med vanlig trim, så jeg måtte fly litt med stikka på skrå

Så, jeg flydde vel 3-4 batteripakker før det sa takk for seg. Plutselig mistet jeg motorkraft, og heliet snurret mye ene veien. Jeg har konkludert for meg selv med at det må vere ene motoren som er "svidd", og nye motorer er på veg. Men er det noen andre som har hatt samme problemet med deres kontraroterende? Håper det ikke er noe gale med regulatoren, og hva annet det kan vere vet jeg ikke. Jeg har forøvrig fått rettet litt på plasseringen av rotorhodet så nå tror jeg det skal fly beint i det minste. Trodde jeg hadde truffet hullene i akslingen første gangen jeg skrudde det sammen, men den gang ei... :oops:

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Du kan jo kryss-sjekke med motorene for å finne ut om en høres annerledes ut enn den andre. En annen ting du kan sjekke er om swash-plata har delt seg litt. Det skjer på disse helikopterene. Noen ganger går det an å trykke den sammen igjen, men det er uansett et tegn på at den har begynt å bli dårlig. Hvis du er i florø med helikopteret engang, så kan du jo stikke innom sjappa, så kan jeg testfly/justere det litt.

Vegard · **Innlegg:** 1166

Nå som du håndterer dette heliet bra kan du bevege deg opp i størrelse

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

stressballen skrev:

Du kan jo kryss-sjekke med motorene for å finne ut om en høres annerledes ut enn den andre. En annen ting du kan sjekke er om swash-plata har delt seg litt. Det skjer på disse helikopterene. Noen ganger går det an å trykke den sammen igjen, men det er uansett et tegn på at den har begynt å bli dårlig. Hvis du er i florø med helikopteret engang, så kan du jo stikke innom sjappa, så kan jeg testfly/justere det litt.

Takker for tips

Jeg har ikke testet så veldig mye, men jeg har ikke merket noe spesielt forskjell på motorlyden. Men det virker litt som når jeg gir full gass så når det ikke fullt turtall og det virker som det kutter litt, siden den får en liten drop i turtallet som er hørbar. Nye motorer var i alle fall ikke så dyrt, så det var letteste tingen å skifte først. Swash-plata har jeg ikke sjekket grundig, så det skal jeg gjøre, men jeg tror nok det var skruene jeg har skrudd i akslingen som ikke traff noen hull der. Så jeg satser på at det går i orden.

Forøvrig har jeg hatt litt problemer med at halen driver til enten ene eller andre siden. Er ikke noe problem, men er det lett å bli kvitt, eller er det så bra som det blir med denne typen heli? Har ikke begynt å forske på å skru på gyroen, holder meg unna den sålenge det funker greit sånn at jeg ikke skrur meg bort i natta med en gang

Vegard: Jada, tolmodig nå :mrgreen:

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Gyroen er nok stort sett slik på disse helikopterene, den er ikke avansert nok til å gjøre mer. Halen driver littegrann, det er veldig vanlig. Personlig synes jeg at det er en fordel, for da blir jeg tvinget til å korrigere halen umiddelbart, noe du fort får betalt for. Hvis den driver mye, så kan det justeres på elektronikk-enheten i fronten på helikopteret. Lag deg to hull med en body reamer som gjør at du kan skru lett på de to stilleskruene. Den som heter "proportional" justerer hvilken vei halen driver (der kan du være heldig og treffe slik at den står helt i ro, men det kan endre seg neste gang du plugger i batteriet), og den andre heter "gain", det er rett og slett hvor mye gyroen skal hjelpe til. Hvis halen står og rister, så er det som regel for mye gain. Har pleid å funke best på omtrent 70% gain. Når du justerer på elektronikk-enheten, så må du huske å plugge ut batteriet for hver gang du justerer. (fly, land, plugg ut batteri, juster, plugg i batteri, testfly, land, plugg ut batteri, osv...)

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Droppen du snakker om, det er ikke bare en vanlig glitch da? Da høres det kanskje ut som en dropp i turtall, og helikopteret faller noen få cm. En annen ting du kan sjekke er om det nederste tannhjulet (står på innerakselen) slurer på akselen, det skjer ganske ofte. Det er to flate spor på nederste del av innerakselen som skruene til tannhjulet som ligger nederst skal treffe. Hvis det ikke sitter skikkelig, så slurer det litt der, og motorturtallet kan også høres ut som at det jobber litt.

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

Nei drevet skal stå godt på akslingen, det har jeg sjekket. Faktisk kan det minne litt om en glitch når du sier det, men det er ikke power nok i helikopteret til å fly sånn som det er nå, så jeg ville anta at det ikke hadde noe med signalene å gjøre. Skal ta å forske litt på det

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

Da var nye motorer på plass og helikopteret er fresht igjen

Var noen stygge klikkelyder når jeg snurret på akslingen til den ene motoren

Det går til og med beint nå etter jeg rettet på swashplaten i forhold til akslingen.

I believe I can fly!

Hvem er i forumet