Halloen! Hadde første start på en O.S 20cc som jeg har bygget om til bensidrift (95-oktan). Jeg hadde justert tenninga etter sunn fornuft ( ca 28 grader fortenning etter augemål
). Jeg drog igang kjerra og til min store overaskelse gikk motor'n svært smooth 
! Til og med Vector ble stum av beundring (og det sier ikke lite ). Målte litt turtall uten å haoptilalisert noe, og kom frem til ca 8100 RPM på en Volk 16x6. Dette er ikke noe sprek måling, men til å være et pilotprosjekt som ikke er tunet inn, er jeg fornøyd. Det beste var vel at gangen på motor'n ble svært stødig uten tegn til å bli sur på tomgang.Jeg vil etter hvert justere og forbedre denne løsningen og ser helt klart et potensiale for å redusere fuel-kostnadene fremover
Nok en gang viser det seg at den fremste motor-teknologien og innovasjoen i krokåsen ligger langt foran Vector sin kompetanse
Mye flotte bilder fra BHG i en annen tråd her også. Toppers! 
Jett regnes for a lage de aller råeste motorene som eksisterer sammen med Nelson. Begge motorene er i stor grad håndlaget og produseres i USA. Da brukte jeg hjemmelaget potte av en aluminium omega3 flaske, masse fresing innvendig i motoren samt kjøletopp fra en OS 50 hyper helimotor. Hadde det ikke vært for at Hyper heli forgasseren sitter godt limt på plass i min OS 91 FX så skulle jeg testet den på ASP 52`n, jeg vet med sikkerhet at den ville gitt enda litt effektøkning.
Den gjorde knallbra arbeid i min Harrier 90 og gikk dønn stabilt så det var en fryd å hovre rundt med sideroret nedi graset. Yalla har mistet mang en natts søvn og fått masse grått hår over dette siden hans motor ligger på 8300 rpm med 15% nitro og i tillegg ikke trottlet noe særlig bra:lol: 