Ja etter nok en dag på stripa med litt competitive flyging med Katanaene, knakk Yallaair faktisk sammen og måtte innrømme at totakt faktisk ikke er så dumt i dette flyet. Mens han for det meste fiklet med forgassernåler og alskens ruskete motorgange og ventil flatulens på sin forhistoriske 4panger, nøt jeg det fine flyværet med litt rock steady hovring, med den selvsagte helikopterlandingen til slutt.
Jeg mener jeg hørte han såvidt gjennom hostingen og harkingen fra firetakteren at han ymtet frampå om ikke min nye reservemotor var til salgs
Men det er jo klart at en gammel sliter av en firetakter med bøyde støtstenger og skjev veivaksel vil før eller senere nå pensjonsalder..... Da må den jo bli erstattet med noe.... Så lenge det beste alternativet er dyrt ( Saito ) så kan en gå for "second best"....
Men rundt 4.5 kilo drakraft er nok litt mer enn hva du får skviset ut av den skjeive ristemotoren din da 
