Ser at den flyes på evolution 2-taktere, og kanskje det er en mer passende lyd på denne enn 4-takter?

Vil FAKTISK tro at denne passer seg bedre med 2-taktere enn 4-taktere.
2-taktere skaper mer den turboprop-lyden enn 4-taktere syns eg. Iallefall i twin.

Misunner deg så j***** for denne. Krever bilder underveis i bygging

Tror forøverig ikkje eg hadde giddet å trekke om flyet før eg hadde flydd med det en stund.

Fy flate for et fly, helt konge for å si det rett ut og ikke minst en "norsk" klassiker. Å hatt dette i Widerøes farger hadde gjort det fullkomment selv om det er fint som det er også.
Ser ut som dette er et balsa/plywood konstruksjon i vinger og kropp, å skifte farger bør vel gjøres ved å trekke det opp på nytt med monokote e.l. og lakkere glassfiberdelene. Å lakkere på betrekning går men skal nok en del lakk til for å dekke helt med medfølgende vektøkning.
Motorvalg vet jeg sannelig ikke, mye som taler for og i mot, litt kjedelig å lage for mye hull i cowlingen til glow men lyden teller jo også. Tror nok jeg ville hatt to 4 taktere dersom du skulle velge glow. Fuelgris blir vel også litt mindre på dette flyet siden motorene er noe ut på siden av kroppen.

Og til slutt Wulong.! jeg mener bestemt at alle bør prøve glow, en er ikke en ekte modellflyger før en har dulla med og justert en glowmotor og tørka på fuelgriseri...
Kjøper du deg en glow modell skal du få en kanne fuel og en rull med papir i premie av meg for å komme i gang, da har du til innkjøringen av motoren.. lol..
Det finnes også billig vaskemiddel på sprayflaske, så holde en modell ren er ikke noe stort problem.

Fy flate for et fly, helt konge for å si det rett ut og ikke minst en "norsk" klassiker. Å hatt dette i Widerøes farger hadde gjort det fullkomment selv om det er fint som det er også.
Ser ut som dette er et balsa/plywood konstruksjon i vinger og kropp, å skifte farger bør vel gjøres ved å trekke det opp på nytt med monokote e.l. og lakkere glassfiberdelene. Å lakkere på betrekning går men skal nok en del lakk til for å dekke helt med medfølgende vektøkning.
Motorvalg vet jeg sannelig ikke, mye som taler for og i mot, litt kjedelig å lage for mye hull i cowlingen til glow men lyden teller jo også. Tror nok jeg ville hatt to 4 taktere dersom du skulle velge glow. Fuelgris blir vel også litt mindre på dette flyet siden motorene er noe ut på siden av kroppen.

Ja, det må gjøres skikkelig hvis fargeskjemaet skal endres. Blir nok sikkert trekt på nytt i tilfelle, og lakkert glassfiberdelene som du skriver. Blir nok lettere å få det fint også, selv om det kommer til å gå litt ekstra betrekning når jeg skal lære meg dette

Forøvrig så vil jeg absolutt kalle Wulong en hobbymann, selv om det stort sett er batteridrift det går i. Han bygger mye forskjellig hele tiden, og prøver mye rart. Han gjør mye som andre ikke gidder, rett og slett. Inspirerende at han tar det ekstra steget. Kanskje interessen for glow kommer mer etterhvert også, vi er jo gamle fiser i forhold til Wulong

Vi har jo tidligere sett at han er ferdig med den mekaniska hånda, så det dukker vel opp en wulonginator snart.

hvor mye oljesøl det egentlig er fra 2 stk .36-motorer, om det er så mye at det blir et renholdsproblem