Tar turen til Nessjane i morgen vist været er bra, reiser fra Florø i 15 tiden.
Tar med EB-4 og Savage`n.

Skulle gjerne blitt med, men i morgon blir nok fotballen på tv prioritert

Hehe, okei. Hater *fysisk tull* eg så da rømmer eg huset istedenfor.
Noen andre som vil i dag, er nydelig vær ute.

Blæh.....

Men kan uansett ikke jeg heller idag. For mye å gjøre og har ikke fått fiksa bilene enda. Skal få gjort dette snart, før jeg går glipp av for mye.

Det blir nok deprimerende lesing for deg dette, men som du vet har jeg ikke bil som beveger seg og at jeg er hjemme med begge ungene. Skulle mer enn gjerne blitt med deg inn, men det går dessverre ikke.

_________________
Karl-Martin Hennøen - styremedlem

-=-Tøffelhelt av øverste klasse-=-

Kjører aleine jeg, er gøy det også.

Samme her

_________________
Christian D.

:: TT-01 :: TB02 :: M-03 :: Hilux :: Lunchbox :: TA03R-S :: TA-01 :: FF-01 :: Pajero :: (o\ ! /o) ::

Ditto!

(Tror vi har diskutert dette før)

_________________
Karl-Martin Hennøen - styremedlem

-=-Tøffelhelt av øverste klasse-=-

Hehe, ja jeg trodde Håvard hadde lært av dette før Beklager for offtopic i tråden din janni!

_________________
Christian D.

:: TT-01 :: TB02 :: M-03 :: Hilux :: Lunchbox :: TA03R-S :: TA-01 :: FF-01 :: Pajero :: (o\ ! /o) ::

Da var en fin dag på Nessjane gjennomført.
Kan ha det utrolig gøy selv om man er alene der, kaffi, Nitro og røyk så har man alt man trenger hehe.
Savagen ville ikke fungere skikkelig i dag, gikk fint til å begyne med men måtte gi den litt fetere blandig pga tempraturen, den var oppi nesten 130 grader.
Da jeg fora litt på med fuel gikk den dårlig, lugga veldig og kødda med giringa, da varf tempraturen der den skulle være.
Lagde hull i dekselet for mer kjøling men den var ikke på lag i dag.
Så vi får ta det igjen når noen som har peiling er med, hehe.

EB-4 derimot gikk som en kule i dag, ga den utrolig mye juling med hopp og sprett,
staget fra styre servoen løsnet men det skrudde jeg fast igjen, da var det å pryle videre.
Bilen var like hel ved hjemreise så det var jo greit.

Hvis den gikk fint og var oppunder 130 grader så hadde jeg personlig latt den være.

Er ikke det litt varmt da?

Jeg tror jeg har målt opp i nærmere 200 på mine motorer tidligere Spørst jo såklart litt hva feilmarginen på måleren er når det blir varmere.. Men jeg tror ikke jeg hadde reagert på at motoren var 130 grader. Hva er det som "står i boka", 120 grader ?

_________________
Christian D.

:: TT-01 :: TB02 :: M-03 :: Hilux :: Lunchbox :: TA03R-S :: TA-01 :: FF-01 :: Pajero :: (o\ ! /o) ::

Ja, det er 20 grader varmere enn 110 grader, og 10 grader varmere enn 120 grader. Jeg sier bare at hvis mine egne biler går bra og alt er velstand, og temperaturen da ligger på 128 grader, så lar jeg den være. Sjekker den litt oftere for å passe litt ekstra på, men hadde ikke brydd meg så veldig. Det er min personlige mening.

Hadde jeg passert 130 grader, så hadde jeg kanskje justert nåla ut 5 minutter, men hvis bilen da hadde gått ræva blues, så hadde jeg nok latt være. Med min LST2 var jeg oppe i 140 grader rett som det var, og jeg fikk inntrykk av at akkurat den fungerte best mellom 120 og 140 grader, alt etter hvilke dagsforhold det var. Jeg hadde et par tilfeller av at den leante seg selv, og en gang passerte den 200 grader. Da var det på tide med en overhaling for å bytte litt o-ringer og slikt

Det skal egentlig godt gjøres å holde en motor akkurat på 120 grader året rundt, med tanke på ytre kjøling og temperaturvariasjoner. Om det blåser eller er vindstille vil også utgjøre en forskjell, så det er egentlig bare å akseptere at tempen vil variere. Tror nok du vil oppdage etterhvert at bilen vil gå bra på en bestemt temperatur en dag med bestemte forhold, og en annen temperatur en annen dag under andre forhold.

Skjønner, skjønner, er nok bare jeg som er litt redd for overoppheting og litt nervøs enda når det gjelder nitrobiler.
Har bare hold på en mnd tid så.
Skal se i morgen om ikke det blir litt utprøving igjen, tror fruen har fri imorgen så da kan jeg finne en egnet plass for litt justering.