Hadde en fantastisk fin dag på Nesjane idag.

Fint vær, vindstille og masse ting med på tur.

Kaffe og muffins var det også der.

Knakk hjulopphenget på Hellfire, Fikk feil i drivverket på M18T og el-feil på TRF`n.

Knuste U-CAN-DO 3D, der knakk kroppen og motorfeste knakk også

T-Rex 450 gikk skikkelig i bakken, litt for hard flyging og rett ned
Heldigvis ikke altfor masse som ble ødelagt, selv om det såg meget stygt ut.

Fikk en fin "haug" med defekte T-rex heli idag, var ikke bare meg som gikk i bakken

Rapport fra andre kommer nok også.

Men alt i alt en meget bra dag.......

Ingen andre som utnyttet denne herlige dagen til RC-formål???????

_________________
Terje Pettersen, Florø

Rett og slett en MAGISK dag på nesjane. Når vi kom dit så låg tåka tykt over hele plassen, og dette lagde en veldig spesiell atmosfære der. En skimtet liksom personene og helikopterene

Jeg fikk flydd over literen med T-rex 600, fikk flydd litt T-rex 450 før jeg prøvde på et stunt igjen (Kræsj), det var så vindstille at jeg fikk flydd en batteripakke på dobbeldekkeren min, og jeg fikk tatt en noe ufrivillig tur med min nye trainer, Happy 20. Det ble også litt kjøring med LST2, som forøvrig gikk som et helvete idag

Tåken lettet altså opp etterhvert, og det resulterte i en dag med sol, blå himmel, og helt vindstille. FANTASTISK!!

Ellers gikk det også en T-rex 450 i bakken idag, i tillegg til mitt og Pett4 sitt. Kommer sikkert litt bilder etterhvert

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Må nesten forklare litt om den "ufrivillige" turen med traineren. Jeg hadde egentlig bestemt meg for å ikke ta flyet opp på nesjane, men ville starte motoren og kjøre gjennom en tank. Så planen var å kjøre litt rolig frem og tilbake på bakken. Det endte altså opp med take-off. Er jo ikke så farlig egentlig, men vingen var festet med 2 gummistrikk, og mottaker og kabler låg løst oppå servoene. Så faren for problemer med linker var stor. Og det skjedde selvfølgelig i luften da balanserorene ikke virket mot venstre. Fikk landet til slutt, og alt gikk bra. Jævla morsomt egentlig

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Skal love dere det sitter en misunnelig person her i Bergen

_________________
Christian D.

:: TT-01 :: TB02 :: M-03 :: Hilux :: Lunchbox :: TA03R-S :: TA-01 :: FF-01 :: Pajero :: (o\ ! /o) ::

Var Vector med innover eller var han hjemme og vanna kaktusene? Jeg er litt misunnelig.......

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Dette var "Rookie-day" på Nesjane, så det ble ikke annonsert så veldig mye......

Men alle burde vite nå at så lenge det er noenlunde vær, så er søndager rc-dag på Nesjane
Vi pleier å dra inn rundt kl 12-13, og idag var vi der i gode 3 timer

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Og resultatet viser også at det faktisk var Rookie-day

Gode nyheter om heli: 2 deler i rotor-hode som knakk, disse låg i ett Crash-kit jeg kjøpte av Stressballen sist jeg gikk i bakken. Ellers kun understellet som må byttes

Og JA Stressballen: Gyro er flyttet og reversert, servo-armer er byttet til kraftigere og kabler lagt opp på nytt

Noen tips om dette: Da dette skjedde ble antenne-ledningen fra mottaker kappet. Noen tips om hva jeg bør gjøre? Tenker da på: La det være slik, skjøte den eller bytte hele mottaker???

_________________
Terje Pettersen, Florø

Kjøp ein ny anteneledning og bytt. Det tar 5 min fra du opnar mottakeren loddar om og få den tett igjen. Har ikkje stressballen på butikken, koster den 15,- + 26,- i frakt på elefun.

_________________
Jørn Bortheim

Takk takk.... Tror faktisk bare at jeg plutselig "glemmer" mottakeren i butikken til Stressballen. Satser på at det vokser på en ny ledning der over natta

Nei, men er nok ikke stødig nok på hånda til små-lodding.

_________________
Terje Pettersen, Florø

Har fått rapport fra Vector at han var på marka med en nybegynner. Ifølge vector er han et naturtalent og tok av selv etter 3 turer. Var en vellykka dag der også, men et uhell pga slakk vingestrikk.......

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

.....eller at jeg kan bestille inn slik at totalpris til Pett4 minus medlemsrabatt blir billigere enn fra Elefun

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Pett4, ny info.

Sjekket datasystemet, og ifølge det skal jeg ha standard Hitec antenneledning i butikken. Så da kan du "glemme" mottakeren igjen i butikken, og så får vi se om det ikke har vokst på en ny ledning til neste dag

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Ser at vi har fått en ny bruker på forumet, nemlig John E.
Har en mistanke om at han har en liten rapport å avlegge her også....

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Ja, no har det skjedd. Tryna den flotte TRex´n i bakken så batteri og canopy flagra rundt i periferien.
Men som eg har lest her på forumet så er jo dette ikkje ei "utstillinsdukke".
Resultatet var en kraftig bøyd halebom, knekt støttestag for halebom, bøyd aksling for halerotor, bøyd hovedaksling for rotor, bøyd flybar rod, knuste drev i servoer(haleservo overlevde), en bøyd link, o-ringer i rotorhode samt bolt m/mutter som manglet(ikkje knekt i aksling, mulig årsak ????). Har sendt bestillingsliste til stressballen. Har sjekka med Elefun og det meste fåes i "økonomi-pakker" noe som kan trengs dersom det skal fortsette på denne måten, hehe
Har demontert mer eller mindre hele rotoren, heilt utrolig kor mykje deler og leamikk som er i dette. Det blir jo utrolig spennende å se om eg får den i lufta uten for mykje assistanse
Det positive var jo at det var utrolig flott vær og mange "fine" inntrykk. hehe
Kåre tok mange bilder av "vraket", regner med at han legger det utpå forumet når det kommer opp igjen!!

_________________
John Eielsen
"the terminator"

Trex 250
Trex450S
Trex 450SE V2
Trex 500
Trex 600E
Trex 700

Jeg regner med dette var for å gi motoren litt innkjøring. Ved innkjøring av en flymotor er fremgangsmåten helt annerledes enn for en bil motor.
En totakt flymotor skal ha full peis fra første sekund, ikke noe puttring og rolig luffing rundt. Tjor fast flyet og start opp motoren. Gi full gass og juster hovednåla til man hører at max turtall er oppnådd, skru så umiddlebart nåla litt ut igjen slik at man tydelig hører et dropp i turtallet. Da vet man at blandingen er rik og motoren får mer enn nok kjøling og smøring. De trenger høyt turtall, passe belastning og nok varme for å gå seg til. La motoren stå slik og remje seg igjennom ett par-tre tanker så er det bare å begynne å fly den.
Ideelt sett så skal man bruke en ganske liten propell under innkjøring for å oppnå mest mulig turtall selv om man er litt rik på nåla. Motorer som kjøres inn på denne måten blir sprekere enn motorer som blir kost med og får puttre og fise seg igjennom de første tankene.
Hvis målet er å fly med en 9-6 propell så er en 9-4 passe til innkjøring.

Her er den litt lengre versjonen av en kar som heter Dar zeelon i Israel, han er en av de mest anerkjente motorguruene på Rcuniverse.com
http://www.rcuniverse.com/forum/Tapered ... 473/tm.htm

Det understrekes til og med hvor viktig dette er spesiellt for OS LA motorer som har nikkelbelegg i sylinderen istedenfor krom.

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]