Hehe, jeg har visst skrevet feil dato på filmen. Jaja.....

http://www.mydeo.com/videodownload.asp? ... CID=250448

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Det som tar knekken på høyderoret ditt kalles "flutter" det er kraftige vibrasjoner som forårsakes av luftstrømmer/turbulens rundt rorflatene. Dette er typisk på modeller med store rorflater som flyges fortere enn de er konstruert for å tåle. Du kan avhjelpe dette med å gå opp i dimensjon på støtstengene for at de ikke skal flexe så lett. Hvis der i tillegg er litt slark/dødgang i rorene/servoer så vil dette forverre problemet. Det er ikke sikkert at du blir kvitt dette uansett og da må man bare begrense seg og holde seg under kritisk hastighet. Jeg knakk den første 40 size profilen min i to midt på pga det samme fenomenet. Jeg forsøkte å fly pylonracing med kraftig motor og plutselig kom akkurat den samme lyden og flyet ble helt spedalsk. Fikk landet det og konstanterte at kroppen såvidt hang sammen på midten. Noen fly kan bare ikke flyges fort.

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Sant nok. Jeg hadde aldri regnet med at den var såpass kvikk. Forøvrig så sentrerer servoene bra, og jeg tror ikke det var linkene heller, jeg sørget for at de var kraftige nok. Skal dobbelsjekke dette. Jeg tror kanskje at høyderoret ble skadet i en brutal manøver litt tidligere i videoklippet, og at vinden så fikk tak i en skade neste gang hastigheten ble høy. Der kommer nok vibrasjonene dine inn. Jeg var jo klar over fra start at dette ikke er et fly for høye hastigheter, men det var så moro at jeg rett og slett ga pokker

Når jeg ser over rorene i ettertid, så er ikke de så solide at det gjør noe. Og jeg må bytte alt av hengsler, tror det bare var flaks at de andre rorene holdt seg på. Ser at de har blitt påvirket alle sammen. Jeg skal iallefall gjøre et forsøk, for flyet var skikkelig morsomt.

Nå er det en del vimsing i videoen, men det er ikke alltid like lett å trimme in-flight. Jeg fikk den noenlunde innjustert halvveis inn i flyturen, og da ble det ganske mye bedre å kontrollere.

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

_________________
Bjørn G.H.

Bra det da. Bra film forresten

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

I videoen ser det ut som høyderoret er skinnhengslet, var betrekniga på undresida lagt slik at den var "tett" mot beterkniga på oversida slik at underskinnet også fungerte som hengsle.? i tlfelle ikke så er flutter uungåelig.

Er de andre rorene hengslet på samme måte.?

_________________
Bjørn G.H.

Stemmer sikkert det, men jeg hadde lagt ekstra teip på alle sammen. Holdt tydeligvis ikke. Har bestilt små nylonhengsler, så jeg kommer til å ombygge hele greia. Skal også forsterke rorflatene, og stive dem av litt. Nå kommer jeg til å gå over alle svake punkter. Har laget meg en liten liste av dem
Flyet skal også lettes litt, det vil sikkert også gi mindre totalbelastning.

Har forøvrig fått 2 nye småflyprosjekt i hus som det skal stå nitromotor i. Air Blaster'n i denne videoen har en 15 motor, og jeg har et fly som jeg skal ha en 25 motor i, og en 10 motor er bestilt til et annet fly jeg har. Høres kanskje ut som at det er mange prosjekter på gang, men utstyret er såpass billig at det ikke gjør noe. Jeg falt helt for konseptet

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!