6 celler og børsteløs = sykt

pett4 · **Innlegg:** 762 **Bosted:** Florø

Kjekk den der ja, men ligger vel "litt over" 3k?

Men absolutt en kandidat for noen tenker jeg, iallefall når banen kommer....

Kan tenke meg at noen investerer i litt skikkelige "racere" da ja.....

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Den ligger sikkert litt over ja, men en klarer nok å få seg en bra bil fra 3 lapper. Denne ligger sikkert rundt 5-6 lapper kan jeg tenke meg. Aner egentlig ikke, men det eneste jeg vet sikkert nå er at jeg selv skal lete etter en slik bil, og det kan se ut som at det kommer til å stå mellom denne og Tamiya. Må jo gi deg litt konkurranse....

pett4 · **Innlegg:** 762 **Bosted:** Florø

Er vel heller meg som sjåfør som hindrer bra resultater.....

Skal ikke stå på utstyret liksom :lol:

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Hehe, siden du snart får deg DX3R, så kan du nok si at det ikke skal stå på utstyret

Men det var egentlig ikke kjøreegenskapene dine jeg tenkte på når jeg snakket om konkurranse, men heller at du har bedre bil enn meg :mrgreen:

Jeg har sett litt mer på bil nå, og jeg heller egentlig mot TA05MS chassis kit. Jeg elsker touringbilene til Tamiya, og denne kan se ut som at den passer godt til meg. Må sjekke litt hjulavstand og slikt først.

pett4 · **Innlegg:** 762 **Bosted:** Florø

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Har Jornus TA05MS også? Tøft.....

Jornus · **Innlegg:** 28 **Bosted:** Førde

Klart eg dukker opp! Har fått bilen klar og prøvekøyrt den litt. Men eg tvilar på eg kan gi så mykje konkuranse, eg har null kontroll :cry:

. Håpar det kjem seg etter kvart :wink:

.

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Er det TA05MS du har kjøpt eller? Den har jeg bestilt også. Er litt usikker på hva jeg skal putte i, men det blir ikke børsteløst.

Jornus · **Innlegg:** 28 **Bosted:** Førde

Ja, det er den. Eg kjøpte børsteløs til min, forstod det slik at det er lite med vedlikehold på dei motorane.

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Det stemmer nok, det er lite vedlikehold på motorene, men det blir mer på bilene :lol:

Jeg har egentlig aldri skjønt den problemstillingen der, for jeg kan ikke si at jeg bruker mye tid på å holde service på en børstemotor. Er ikke noe en gjør hver dag liksom. Men hovedgrunnen til at jeg selv ikke bruker så mye børsteløst er rett og slett på grunn av "driveability" eller hva det nå heter. Jeg synes jeg har mye mer "kontakt" med bilen når det står børstemotor i den. Men klart, hvis banen er stor nok, så forandrer nok situasjonen seg betraktelig.

Har egentlig en liten plan for bilene mine i forhold til hvor de skal brukes. TA05MS skal brukes innendørs med børstemotor. TA05IFS vurderer jeg å sette børsteløst i for bruk utendørs, når vi f.eks legger opp banen på parkeringsplass eller lignende. Der kommer høy fart i sitt rette element. Dette er da bilene jeg vil bruke når vi etterhvert kjører litt "seriøs" konkurranse.

Når det gjelder moroløp så kommer jeg til å ha TB02 og M03 som faste innslag. De tåler juling, og kan kjøres i herjeløp. Kommer nok til å fortsette med børstemotor i dem, det har funket veldig bra

Jeg synes det er veldig greit å bruke flere biler til kjøringene. Det er store forskjeller der de brukes, og jeg føler det blir lettere å sette opp bilene til et bestemt bruk istedenfor å måtte endre oppsett hele tiden.

vector 250 · **Innlegg:** 2187 **Bosted:** Florø

Det virker som at når dere tenker børsteløst så handler det kun om høyest mulig K og mest mulig toppfart. Hvis man liker å kjøre med feks. 19 turn børstemotor så kan man jo likegodt velge en børsteløs motor med omtrent samme rpm, altså ikke nødvendigvis den med mest turtall og så høste fordel av at en børsteløs motor med samme ytelse vil gi VESENTLIG lenger kjøretid, samme "driveability" samme vedlikehold på bilen og null vedlikehold på motor

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Jeg er uenig med deg på "driveability" når det gjelder BL. Selve responsen på BL er agressiv og annerledes, jeg føler at det er vanskelig å finne mellompunktene fra low til high under teknisk kjøring. Ser at flere som har roet ned BL sliter med timing (mellom øyet, triggerfinger, og hva som faktisk skjer på banen) under kjøringa. Kanskje det skyldes personene som kjører, men jeg syntes iallefall ikke at det er noe særlig på små og tekniske baner. Store baner derimot er en helt annen sak.

Det kan jo også hende at nyere systemer har kommet seg veldig på dette, det var iallefall et problem før.

Men selvfølgelig, det er nok en øvelsessak også. Og selvfølgelig smak og behag

vector 250 · **Innlegg:** 2187 **Bosted:** Florø

Ja det er ingen fasitsvar her, men mitt intrykk er at det som finnes av BL systemer rundt om her ligger i overkant av hva kjøretøyene takler eller har godt av. det jeg tenker på er rett og slett å roe ned slik at man bruker en motor med omtrent samme effekt og turtall som den børstemotoren man pleide å bruke og da vil det bli mye det samme med kjøringen, men vesentlig lenger mellom batteribyttene.
Den ene av mine 1/18 biler har kun 4900 kv og 7.4 lipo og i BL sammenheng er jo dette en sinke, men det er omtrent så mye power bilen kan nyttiggjøre seg av. Det skvetter på bakhjulene ved gasspådrag og går rikelig fort nok, har aldri kjørt lenge nok til å tømme batteriet og ingenting går seg varmt :wink:

6 celler og børsteløs = sykt

Hvem er i forumet