Jeg tenkte jeg skulle legge ut noen bilder her av et fly jeg har holdt på med i butikken for en kunde, og som nå omsider er ferdig. Det har egentlig vært litt problematisk å ferdigstille flyet, for det er rett og slett ikke nok timer i døgnet
Nå er det iallefall ferdig, så jeg kan endelig få unna litt andre prosjekter i butikken, pluss at jeg snart kan begynne på litt flere av mine egne prosjekt.

Flyet er utstyrt med elektromotor, og denne drives av en 22.2v 5000mah lipopakke. Hvis jeg ikke husker feil, så er oppsettet på rundt 1300watt motoreffekt, og det ser ut til å holde i massevis. Jeg får inntrykk av at det er rikelig med krefter i flyet når jeg drar på litt, så det blir spennende å få vite hvordan dette er i aksjon. Vingespennet er på 165cm, og flyvekt ligger på rundt 5kg. Flyet er utstyrt med 8 servoer, der 6 ligger i vingen for å betjene balanseror, flaps og understell. Jeg har satt opp flyet på to radioer, en for elev og en for lærer. Eieren av flyet er en pensjonist som begynte med for litt over 3 år siden, og han skal fly dette flyet med hjelp fra en mer erfaren pilot, og derfor har vi satt opp et system med to radioer.

Jeg krysser iallefall fingrene for at alt henger sammen når det skal i lufta, slike modeller skal ikke kræsjes...

Steikje flott fly det herre. Håper det varer ei god stund.

jepp har sett det har stått i butikken og at eigeren har ivrig vert innom og sjekka progressen ville vert surt om dette skulle kræsje og bli knust til pinneved på første tur hehe.

uff, ja, jeg har hatt tanken i hodet noen ganger. Jeg håper nå at alt holder seg på plass og fungerer som det skal. Jeg har både lyst og ikke lyst til å se første gang det skal i lufta.

Håper iallefall at den som flyr det kommer til å ta preflight-check og forsikre seg om at alt er som det skal.

Antar at første tur vil bli tatt på Skaflestad
Med trainer-kabel og trening vil nok dette gå av seg selv til slutt

Ja, det regner jeg med også. Jeg håper noen filmer jomfruturen på denne, for det kunne jeg tenkt meg å sett

samme her.

Nå er det slik at jeg har flydd med trainerkabel med vedkommende som eier denne mustangen. Han har spurt meg om å fly dette flyet også men jeg kvir meg på det og har lite lyst å fly det. For det første så er jeg slett ikke vant med slike "flikkemaskiner" og for det andre så ser jeg at dette ikke er noen billig modell.
Jeg har snakket med Jonny som er en mye mer erfaren pilot for denne type fly, og kjenner unotene til dem og spesielt mustang som han har hatt flere av.
Men, han kvir seg han også selvfølgelig, det er slett ikke noen morsom opplevelse dersom det skulle gå galt selv om ansvaret ligger hos eier i dette tilfellet.
Han som flyr "master" radioen vil uansett føle seg medskyldig om noe går galt.
Å knuse en modell til 1000-1500 kr. er jo ikke til å miste nattesøvnen av, litt verre med denne.

hehe, ja tro meg, jeg skjønner godt hva du mener. Jeg føler samme ubehaget siden jeg har bygget flyet, men satser på at det skal duge nå. Jeg har festet alle servoskjøter med krympestrømpe, og noen ganger også med elektrotape i tillegg for å feste og beskytte. Den eneste plassen jeg er litt bekymret for er de pluggene eieren må plugge i selv. Jeg har fargemerket kabler for flaps, understell og balanseror, og gjort det slik at det kun er 3 enkle plugger for eieren å tenke på. Jeg kunne tenkt meg at de blir brettet over seg selv og sikret med borrelås etter at de har blitt plugget i slik at de ikke kan riste fra hverandre. Det ble jo en solid klase med ledninger ut fra vingen, men den vil nok ikke bevege seg så mye hvis den blir lagt slik jeg viste eieren.

Ledninger er loddet skikkelig etter min mening, og jeg har unngått gnissekanter så langt jeg har sett. Locktite er påført på strategiske plasser. Det er forøvrig litt resonans i motorcowlingen, den hadde kanskje gått an å stivet litt på innsiden. Men ellers kan jo den som flyr gjerne komme med ønsker om økning/redusering i rorutslag, så skal jeg få endret det etter ønske. Tyngdepunktet er sånn omtrentlig, og skal ifølge manual være 124mm fra leading edge inntil flykroppen. Dette skal nå kunne justeres med batteriet.

Jeg håper iallefall at bakkesjekken blir skikkelig gjennomført slik at alle føler seg trygge, spesielt med tanke på at trainersystemet må fungere. Det er litt viktig å huske på at flaps-bryter på elevradioen er et potmeter, det gikk ikke an å tilegne den kanalen til en vippebryter på den radioen. Jeg har justert den slik at den går til minimum og maksimum samme lengde som lærerradioen, men det viktigste er at den står i null, slik at han ikke går rett inn i full flaps ved overgang fra lærer til elev. En annen sak er at selve spinneren skal gå inn i et eget spor på spinnerplata, den er fort gjort å bomme på hvis en ikke følger med, og da vil en få mer vibrasjoner. Men ring gjerne hvis det er spørsmål i forkant av jomfruturen

Jeg tror forøvrig ikke at den trenger så lang strekke for å komme seg i lufta, jeg får inntrykk av at den har godt med krefter. Men det er nok ikke så dumt å begrense første tur til noen få minutter (ta gjerne tiden), slik at f.eks jeg kan lade opp pakken og se hvor mye jeg får inn på f.eks 4 minutters bruk.