YEsses idag har eg fått kjørt 4 tanker med savagen etter gammelt. var ein kald fornøyelse men det brydde eg meg egentlig ikke noe om. fordi det var så DEILIG å kjøre igjen hehe.

Første tanken når eg målte tempen på motoren så låg den på 96grader.
Andre tanken låg det på 100grader. og på
Tredje og fjerde tanken låg det på mellom 109-120 grader.

Vanlig vis når eg har kjørt på sommeren så har gradene vært fra 130-150grader. Så det kjøler bra ned dette været her både bilen og meg. men nå skal eg varme henda mine litt til tror eg for eg kjenner fortsatt naglebetet.

_________________
Einar Lexau. 79 Modell


Messerschmitt Bf 109G - Cessna 400 EP elektro - AR Drone
1969 Chevrolet Camaro - Go'Kart - TA-05 MS Honda NSX - Mini M03
Traxxas Jato 3.3 - Savage X. 2 Stk. - Captain Curse
Supervee 27 - Ocean Queen Upgraderes - Sea Dagger

Kjekt å høre at du fikk kjørt noen tanker, jeg ser selv frem til å få kjøre litt bil igjen snart også

Men det jeg ville si, du må være litt oppmerksom på motoren når det begynner å bli kaldt ute, for da er det lett å bli lurt til å kjøre for magert. Personlig liker jeg å prøve å justere motoren slik at den ikke får for mager blanding når det er kaldt ute. Det kan dessuten være en tanke å dekke til noen kjøleribber med litt aluminiumsfolie også.

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Det er vel ikke skadelig å kjøre med temp på rundt 100 grader vel ?
Får ikke motoren nok smurning selv om du leaner den en del ?
Aluminiumfolie er sikkert ikke dumt når det blir -20 grader...

_________________
Karl-Martin Hennøen - styremedlem

-=-Tøffelhelt av øverste klasse-=-

En blir ofte lurt til å leane motoren for mye når det blir kaldt ute. Tenk på det, når det er mildvær og du kjører med riktig blanding, hva skjer da med motoren når det blir kaldere ute? Det blir mer ytre kjøling, og da er det fort gjort å leane litt for mye når en leser av tempen...

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

hadde det vært 20 grader minus ute så tviler eg sterkt på at eg hadde kjørt i det heile tatt. det er siiiiin syyyykt kaldt det hehe.

Men point taken.

_________________
Einar Lexau. 79 Modell


Messerschmitt Bf 109G - Cessna 400 EP elektro - AR Drone
1969 Chevrolet Camaro - Go'Kart - TA-05 MS Honda NSX - Mini M03
Traxxas Jato 3.3 - Savage X. 2 Stk. - Captain Curse
Supervee 27 - Ocean Queen Upgraderes - Sea Dagger

Når det blir kaldere ute så leaner motoren seg selv, uten at man rører nåla. Kaldere luft trekker seg sammen og blir mer kompakt, dermed blir det en større mengde O2 tilgjengelig i brennkammeret på motoren, og vips går den leanere fordi det ekstra oksygenet gjør at det lille overskuddet av fuel/smøring man har ved korrekt innstilling på nåla også blir brent opp.

Regelen er: Kald luft=mer oksygen og da trengs det også mer fuel.

Altså rike opp litt ved kaldere temperatur ute. Dette gir også en hyggelig effektøkning fordi man klarer å brenne mer fuel og det er jo fra fuelen energien/hk kommer fra

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Hehe, dette var en bedre forklaring

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Ja det var det !

_________________
Karl-Martin Hennøen - styremedlem

-=-Tøffelhelt av øverste klasse-=-

Weee det snør ute. på med winterdekka og ut å kjøre i dag gitt.

_________________
Einar Lexau. 79 Modell


Messerschmitt Bf 109G - Cessna 400 EP elektro - AR Drone
1969 Chevrolet Camaro - Go'Kart - TA-05 MS Honda NSX - Mini M03
Traxxas Jato 3.3 - Savage X. 2 Stk. - Captain Curse
Supervee 27 - Ocean Queen Upgraderes - Sea Dagger

Ja no begynner det å bli på tide at du får prøvd dei vinterdekka dine

_________________
Christian D.

:: TT-01 :: TB02 :: M-03 :: Hilux :: Lunchbox :: TA03R-S :: TA-01 :: FF-01 :: Pajero :: (o\ ! /o) ::

har fått testa dei 2 ganger tidligere. funker som bare pokker dem. første gangen eg testa dem var på frossen asfalt og andre gangen var på dalevatnet i bremanger. 20cm tykk is

_________________
Einar Lexau. 79 Modell


Messerschmitt Bf 109G - Cessna 400 EP elektro - AR Drone
1969 Chevrolet Camaro - Go'Kart - TA-05 MS Honda NSX - Mini M03
Traxxas Jato 3.3 - Savage X. 2 Stk. - Captain Curse
Supervee 27 - Ocean Queen Upgraderes - Sea Dagger

bilde av de dekkene?

_________________
Biler: Tamiya Tb-02 (2stk), Pajero, knigth hauler Thunder Tiger Mta-4 Team Losi Mini-baja, Micro-baja HSP Xeme Super Motiv
motor: Team-Losi 3.5t børsteløs (9120Kv topp)
Helikopter:E-Sky Lama v3 2.4GH
Sender: Spektrum DX3.0 futaba7c
Båt:Pro boat Blackjack 26 AquaCraft Reef Racer2, MRP Aussie II

Hehe, kan hende du har fortalt det før, men hvordan var de på isen?

_________________
Christian D.

:: TT-01 :: TB02 :: M-03 :: Hilux :: Lunchbox :: TA03R-S :: TA-01 :: FF-01 :: Pajero :: (o\ ! /o) ::

tror piggene bør være litt større for å få bedre grep men når eg la litt mere vekt på så gikk det bedre hehe.

_________________
Einar Lexau. 79 Modell


Messerschmitt Bf 109G - Cessna 400 EP elektro - AR Drone
1969 Chevrolet Camaro - Go'Kart - TA-05 MS Honda NSX - Mini M03
Traxxas Jato 3.3 - Savage X. 2 Stk. - Captain Curse
Supervee 27 - Ocean Queen Upgraderes - Sea Dagger

Den effektøkningen der er vel SÅRT tiltrengt i dine kretser. Jeg for min del har motorytelse langt høyere enn det veigrepet kan absorbere!!!

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere