Da er jeg HEKTA på nitrobiler, hehe.
Nå blir det Savage XL 5,9 på meg.
Skal ned på Skala1 i morgen å kjøpe den, så blir det hjem og fikse litt på den, silicon olje i diffene, låse div skruer med locktite og lage til tank beskyttelse.
Så blir det å få kjørt inn motoren før jomfruturen blir tatt i nærmeste framtid.
Ser virkelig frem til dette.

Hehe, ja, jeg skjønner godt hva du mener med å være hekta på nitrobiler. Samtidig som at det er litt mer styr enn elektrobiler, så er det også litt mer tøft med forbrenningsmotor
Du får tenke på hvilken farge du vil ha da, jeg har den med oransj/svart og blått/svart karosseri

Kjekt! Jeg driver å tenker på å skaffe nitrobil til sommeren igjen selv
Det er mye mer praktisk med elektro, og ytelsen er gjerne bedre også. Men det har sin sjarm med nitro uansett.
Det blir sånn at man foretrekker det ene forran det andre i perioder, fint å variere litt

_________________
Christian D.

:: TT-01 :: TB02 :: M-03 :: Hilux :: Lunchbox :: TA03R-S :: TA-01 :: FF-01 :: Pajero :: (o\ ! /o) ::

Helt enig, det blir som oftest ja takk, begge deler
Personlig har jeg aldri likt elektro monstertrucks, synes det er mye tøffere med lyden fra en forbrenningsmotor opp sandhaugene, men det er selvfølgelig smak og behag.

Kommer fremdeles til å ligge sidelengs med elektrobilene mine da, drifterene får bli.
Greit å ha elektro også med tanke på ungene.

Begynte "forbedringene" på Savagen i dag, men det blei mye banning, blod og svette.
Bakdiffen gikk greit å åpne, men så kom framdiffen, der kom problemet, skruen satt som F¤#&.
Skrutrekkeren glapp og ødela skruen, begynte da forsiktig å lirke videre på den, den kom litt, men så ble det bare værre.
Den ble til slutt helt ødelagt og jeg så ikke noen lysning på det.
Klarte under strevet å kjøre skrutrekkeren i handa og det var ikke godt.

Men men, gav opp til slutt, satt inn igjen de tre skruene som jeg fikk HELE av, og monterte diffen igjen.
Skal få fyrt den igang imorgen for innkjøring, den skal jo ikke kjøres hardt da så det skal gå fint så får jeg finne ut i mellomtiden hva jeg skal gjøre med den ødelagte skruen.
Blir vel å bore den ut og få tak i nytt diffhus å putte innmaten jeg har nå inni, men er jo kjedelig da når ikke bilen har rullet en meter enda da.

Hvorfor åpnet du diffene med en gang? Fylle olje i de?
Satse på at det blir mindre sorg og mer glede når du får fyrt den opp

_________________
Christian D.

:: TT-01 :: TB02 :: M-03 :: Hilux :: Lunchbox :: TA03R-S :: TA-01 :: FF-01 :: Pajero :: (o\ ! /o) ::

Ikke ødelegg noe som helst enda, la meg få et forsøk på å få ut skruen først
Kan sikkert få til et eller annet i morgen (onsdag)

Du skal få prøve Stressballen, men skal starte bilen i halv 11 tiden, da skal den gå første tanken, så skrur jeg ut diffen og møter deg et sted.
Skriv et klokkeslett som passer deg du, bare etter klokka 1- halv 2.

Da har jeg kjørt to tanker på tomgang, pluss en opp til halv gass.
Stressballen fikk ut den ødelagte skruen, så diffen blei fiks. Takk for det.
Klokken 6 skal jeg opp på Global og kjøre litt på full gass, er ikke så greit å gjøre det her i gata, er folk og fe som trasker forbi her hele tiden.

Håper på å få justert inn litt også slik at bilen går skikkelig.
Har lest litt i manualen og kikket på DVD`n som fulgte med, der blir man vist hvordan man stiller inn bilen.

Da har jeg vert ute å prøvd litt, men sliter litt med dette her.

For det første så vil den ikke fungere skikkelig på tomgang, når "iddle" er bra sånn at ikke hjula sviver på tomgang så stopper den når jeg skal bremser.
For å ungå det så må jeg ha tomgangen høyt, men da går den fort av gårde av seg selv.

For det andre så går den alt for kaldt.
Er jo justeringer, det vet jeg, men er skeptisk på hva jeg skal begyne med.

Noen som vil hjelpe meg litt en ettermiddag å få doningen til å gå skikkelig???
Trenger ikke reise langt, har fått lov å kjøre inne på området til Norway Pelagic i Gunhildvågen.

Dette tror jeg du klarer helt fint, du har sugd til deg mer informasjon enn de fleste nybegynnere bryr seg med å gjøre
Bare sørg for å kjøre bilen bort til deg selv ofte, slik at du sjekker tilstand på motor og slikt med jevne mellomrom. Det er også vanlig at saker og ting rister løst på nye biler, men du har jo gjort et par ting for å forhindre dette.

Husk å "lytte" til bilen, hvis du venner deg til hvordan den høres ut, så oppdager en fort nye lyder som ikke skal være der

Bruk tomgangskruen (den som presser opp sleiden i forgasseren) til å øke turtallet nok til at den ikke stopper. Hold full brems på fjernkontrollen når du justerer den. Det gjør ingenting om bilen "kjører av seg selv" nå i starten på grunn av litt for høy tomgang, bare sørg for at den har en plass å kjøre

Du kan jo så smått begynne å skru inn hovednåla, og da vil du nok merke at temperaturen øker. Ta den inn en kvart omdreining og se hva som skjer med temperaturen. Jo nærmere rett temperatur du kommer, jo mer forsiktig må du være med justeringene. Husk også at motoren vil gå litt ruskete i starten, det pleier å komme seg etterhvert.

Ja ok. Men jeg tar turen innom butikken imorgen ettermiddag og spør litt jeg, tar med bilen også.
Er greit å få det inn med t skje om du skjønner.
Føler det er greit å være sikker får jeg gjør ting.

Helt ok

Da har jeg fått litt mer info om hva jeg skal gjøre videre med bilen.
Kjøpte også en Failsafe i dag som jeg monterte og fikk til å virke slik jeg ville ha den, dersom jeg mister signalet med bilen så slår den over på brems.
Er ganske greit å ha vist det skulle skje, at ikke bilen bare suser avgårde og ødelegger mer enn det en failsafe koster.