Enklere liv med 450 Pro

rfauske · **Innlegg:** 437 **Bosted:** Førde

Hei,

Ser Tarot har lansert ett par ting som i hvertfall løser to av mine irritasjonsmoment rundt 450 Pro heliene.

Ny headblock der en kan vippe servoene og dermed enklere montere og demontere disse samt elevator servoen blir skudd fra utsiden

TL48029-1.jpg [ 101.56 KiB | Vist 17875 ganger ]

Samt ny hale boks der en kan demontere girene uten å ta ut hele boksen:

TL45043-02.jpg [ 40.8 KiB | Vist 17875 ganger ]

Og nye hale blad holdere med thrust lager og mye mindre slarkete følelse enn orginalene

TL45034-06.jpg [ 36.76 KiB | Vist 17875 ganger ]

Snodig at ikke align selv har lansert noen av disse tingene...

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Absolutt smarte løsninger ja. Jeg vet at noen produsenter liker konstruksjoner med færrest mulig deler til fordel for styrke ved kræsj, men hvordan det funker i praksis aner jeg ikke. Kanskje man lettere slår noe skjevt når delene er skrudd sammen? Thrustlager på halen synes jeg kanskje er det viktigste, men det kommer vel fra Align også etterhvert.

rfauske · **Innlegg:** 437 **Bosted:** Førde

Nå kan en vel egentlig ikke si at 450 er det heliet med minst deler fra starten av

ang styrke ved krasj tviler jeg på det har noe å si i ett så lett heli.

Men skal vel sies at jeg ikke har brukt 450 Pro på lenge selv, er jo så knotete og smått :p

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Nei, kanskje ikke, men jeg synes at Align 450 Pro har færre deler enn f.eks 450 sport/tidligere versjoner. Ramme m/innhold er iallefall sammesatt av få deler, og virker veldig sterk. Jeg har heller ikke kræsja den 450 pro jeg hadde, så jeg aner ikke. Har aldri bytta et tannhjul på 450n eller hatt behov for å plukke ut metallgirservoene heller, men der ligger vel årsaken i mangel på bruk :mrgreen:

Styrke på små heli ved kræsj er viktig det, spesielt når effekten hele tiden økes opp. Da kræsjer jo de fleste med fullt turtall, og det er mye energi som skal ut et sted, eller rettere sagt flere steder :mrgreen:

Husker en gang jeg kræsja en T-rex 450 V2 for lenge siden. Hadde nettopp bytta radio til JR, og throttlehold var på feil plass :mrgreen:

Helikopteret dansa hønedansen på steinete underlag, og det var stort sett bare ramma som ligna noe etterpå. Knuste gyro, haleservo, og stort sett det meste andre som stikker ut fra helikopterkroppen.

Hvis du synes 450-size er knotete og smått, så bør du holde deg langt unna 250-size :wink:

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Har du prøvd halekasseløsningen, eller er dette noe du skal ha? Kunne tenkt meg å hørt i praksis hvordan det er å bytte tannhjula på denne, kontra det originale systemet

rfauske · **Innlegg:** 437 **Bosted:** Førde

Har den ja. Men ikke testet å bytte å gir.

450'en har knapt vert I lufta I år så den mangler par deler. :-P

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

hehe, man blir vel litt godt vant når man har flere av de store fuglene tenker jeg :wink:

Jeg har nylig solgt min egen 450, men kom nettopp på at jeg har en liggende i eske uten elektronikk. Kjøpte den for å ha som reservedeler, men nå er det like greit å sette den sammen og ta den i bruk tenker jeg. Føler at jeg liksom aldri kommer helt utenom det størrelsen heli. Har noen GY401 liggende som ikke blir brukt til noe, og trenger kun metallgirservoer. Hale med thrustlager er litt interessant også.

rfauske · **Innlegg:** 437 **Bosted:** Førde

Synes 450 blir smått jeg men har veldig lyst på nye Warp 360 (når den kommer i rev 2 i hvertfall). Solid bygget, nesten ingen deler og bitte litt større enn vanlig 450

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

hmmm....den har jeg ikke fått med meg. Må visst google litt :mrgreen:

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Akkurat ja, hadde visst sett et par bilder av denne før. Forøvrig en tøff og interessant sak. Ser ut som en mellomting av Outrage G5 og TDR. Består av få hoveddeler ja, men eneste heli jeg vet om som har 8 skruer på 1 hovedbladholder :mrgreen:

Fin størrelse og fristende modell er det ja...

Enklere liv med 450 Pro

Hvem er i forumet