Såg ikkje feil ut det der, men synes fremdeles Datsun er sjef

Når det gjelder neste løp må eg melde pass på alle datoer før 16 august Sein ferie på meg i år.. Men det er jo opp til fleirtallet når det blir køyring, så det må man bare rette seg etter

Jeg har fått beskjed om at en deltaker til må melde pass på alle løp frem t.o.m 17.august, pluss at det blir et par sporadiske fravær innimellom der på en til, så da blir det til at neste løp blir kjørt fra og med 17.august en gang.

Passer bra, siden jeg også har begynt på ferie nå

_________________
Karl-Martin Hennøen - styremedlem

-=-Tøffelhelt av øverste klasse-=-

Nå er det litt over en uke igjen til alle er på plass, og da begynner vi kjøringen ganske umiddelbart igjen. Her gjelder det å klargjøre bilene, for nå er vi snart halvveis. Nå må alle prøve å samle opp så mange poeng som mulig, og jeg håper alle kjører for fullt med topp engasjement. Selv om en ikke havner på premieplass i år, så er det uansett god trening til neste år.

Så det er bare å GO FOR IT!

Skal vi prøve å få det til den 17.august??

Av personlige grunner så må jeg avlyse kjøring imorgen (tirsdag 17.08)
Beklager kort varsel.

Samtidig så vil jeg høre om det er mulig å få dette til på fredag kl 18. Er det noen som eventuelt ikke kan da?

Fredag passer fint for meg.

Freddan funker fint for meg og

Fredag går greit for meg og broderen også

fredag passer fint for meg

Er dere klare klokken 18 i dag folkens?? Blir spennende med været i dag, er skifftende.
Kan de som IKKE kan komme si ifra??

Vist det er tørt så tar jeg med Cup racer "drifteren" min også.

Da var dagens løp over, og denne gangen kjørte vi akkurat når det hadde regnet litt på banen, noe som gjorde den ekstra sleip. Etterhvert når regnet har lagt seg så blir det faktisk bedre å kjøre, men akkurat i starten blir det litt vanskelig. Det ble mye snurring på banen iallefall.

Her er noen bilder:

Dagens plasseringer ble som følger:

1. plass - Jan Andre Sundal - 12 poeng
2. plass - Vegard Solheim - 8 poeng
3. plass - Håvard Stubhaug - 7 poeng
4. plass - Stig Ivar Haukås - 6 poeng
5. plass - Terje Solheim - 5 poeng
6. plass - Kåre Myklebust - 4 poeng
7. plass - Henning Sørebø - ikke deltatt, 0 poeng
8. plass - Karl Martin Hennøen - ikke deltatt, 0 poeng


Etter femte runde har vi følgende plasseringer:

1. Jan Andre Sundal 47 poeng
2. Håvard Stubhaug 44 poeng
3. Vegard Solheim 36 poeng
4. Terje Solheim 32 poeng
5. Stig Ivar Haukås 21 poeng
6. Karl Martin Hennøen 20 poeng
7. Henning Sørebø 18 poeng
8. Kåre Myklebust 12 poeng

Jeg håper alle stiller opp neste gang, for da bør vi prøve å få til en dobbelserie. Nå er vi halvveis, men alt kan skje, så det er bare å lage en kjøretaktikk og sørge for at bilene fungerer. Husk å noter ned hva dere eventuelt hadde problemer med i løpene, og gjør noe med problemene. Det er dumt å la slikt ligge til neste gang det er kjøring, for da glemmer en ofte å gjøre nødvendige forbedringer.

Var ein kjekk dag på bana, og eg synes bana vi hadde i dag var ei av dei kjekkaste

Synes også det var moro å køyre under slike forhold som i dag.. Akkurat vått nok til at bilen slapp litt med rompa i svingane, men samtidig tørt nok til at det var mulig å hente den inn igjen uten å snurre kvar gong

Dessverre oppdaga eg rett før finalen at eg kun hadde 3-hjuls trekk.. hadde mista ein liten tapp inne i hjulhuben på høgre framhjulet.. Så då fjerna eg akselen på det andre framhjulet og køyrde finalen med bakhjulstrekk.. Skal sei bilen endra oppførsel då :O Spant rundt heile tida, men fikk etterkvart inn rytmen og fikk "safa" inn til 3-plass.. Så det må eg være fornøyd med Og vil også takke resten av feltet for tålmodigheten deires og at dei ikkje bare diska meg

hehe, det er du som står mest med nasa i bagasjerommet og fikser på bil, så du har fått en slags aksept for ventingen

Jeg likte også bana, og det var spesielt en del av bana jeg digget. Etter den svingete biten kom en ut mot strekkene og kunne holde full guffe langs tre av yttersidene. Det betydde at det ble knapt i svingene, noe som jeg likte veldig godt. Det ble en kombinasjon av høy hastighet og små marginer, men det var utrolig kjekt å komme inn i svingen med full hyling, og akkurat snike seg forbi hjørnet på svingen, for så å nesten ikke klare utgangen. Dette foregikk jo over tre svinger etter hverandre, og det gikk akkurat hvis en traff den rette linja. Fryktelig morsomt, det eneste kjipe var myggen.