Neida, ingen problem, jeg prøvde bare å svare angående begge bilene. Ser helt klart meningen din med å foreslå den, flere av oss har allerede hatt en koselig prat i butikken om samme bil og konkurransekjøring. HPI mini-trophy er digg den, jeg har selv fått testet den litt og synes den hadde vært godt egnet til løpskjøring. Men som du sier, kjipt at den ikke kommer som kit. Den har også vanlig 27mhz radiosystem, og alle er hvite. Vi får bare vente til flere har den og til de har fått montert 2.4ghz

Ingen problem med små avsporinger

Tok jomfruturen til min nye df03ra på snø i helga, og eg må sei at det er få biler som gir meg meir kjøreglede enn desse.
Etter å ha sett over bilen må eg sei at en nødvendighet når bilene skal utsettes for snø og anna sprut er vertfall eit Keen hawk deksel og ekstra beskyttelse til motoren. Det siste kan kjapt lages ved å ikkje klippe ut Keen hawk dekselet nøyaktig etter markeringane, men heller tilpasse dette til å dekke motoren også.

Mener du at en trenger det underdekselet ?

Jeg hadde tenkt å prøve uten, da jeg ikke helt kan se for meg hva som kan gå galt uten. Det er jo klart at det vil hjelpe på dersom en tetter rundt kanten med f. eks borrelås som stressballen foreslo til meg.

Ellers er jo alt av drivverk lukket, det eneste er styringen og elektronikk (som må vel fuktsikres uansett).

_________________
Karl-Martin Hennøen - styremedlem

-=-Tøffelhelt av øverste klasse-=-

Motoren til broderen blei tett når han prøvde den i snø første gang uten ekstra beskyttelse. Tok ikkje lang tid før motoren stoppa, alt under dekselet blir fullt i snø.

hmm... jeg får prøve meg frem.. Går jo fint å lage en enkel beskyttelse rundt motor. Kanskje jeg må til med et slikt deksel..?

_________________
Karl-Martin Hennøen - styremedlem

-=-Tøffelhelt av øverste klasse-=-

Et underdeksel er nok uansett lurt, for det vil jo holde chassis mye renere for drit. Tenk bare når vi f.eks kjører på grus, slikt pleier å samle seg opp i alle krinkler og kroker innvendig i chassiset. Hvis sanden/grusen er litt våt i tillegg så er det jo enda verre. Når jeg får et slikt deksel på min, så er det jo bare å ta bilen under springen for rengjøring.

Kanskje jeg må til å invester i eit slikt eit deksel da.

Finnes det noen plass ? hmm?? hint hint ?

_________________
Karl-Martin Hennøen - styremedlem

-=-Tøffelhelt av øverste klasse-=-

Håvard stakk av med mitt siste, men jeg får inn igjen. You're too slow

Ja, det er ikke første gang heller.....

_________________
Karl-Martin Hennøen - styremedlem

-=-Tøffelhelt av øverste klasse-=-

Hadde en kort prat med Zombie-Solheims bror idag, og der diskuterte vi litt regler.
Foreløpig er det følgende krav:

- DF03RA eller M05RA chassis
- 190mm karosseri med rallytema (HPI eller Tamiya)
- Begrensing på motor (kommer tilbake til denne)
- Max 2S (7.4v) lipobatteri

Ellers er det anbefalt å lage til belysning på bilene. Dette er ikke et krav.

Jeg legger herved inn et ønske på å kjøre med nummer 5. Grunnen er enkel, dekalene med Petter Solberg som sjåfør har dette nummeret ferdig trykket. Da blir alt slik det skal være når jeg får på dekalene. Kanskje en tanke for alle å gjøre det på denne måten, iallefall så langt det er mulig?

Her kommer det til å bli problemer for dei av oss som har kjøpt samme type bil. Folk vil vel helst bruke dei dekaler som følger med bilane sine. Da vil det bli noen som må køyre med samme nummeret. Eg vil gjerne ha nr 11 på min bil fordi det følger med på dekalane til bilen, men han Håvard har jo samme bilen som meg med akkurat samme nummeret. Her blir vi nødt til å finne på noe lurt

Sant nok, jeg tenkte egentlig bare så langt det er mulig, men det blir jo bare opp til hver enkelt. Nummerklistermerker som en bare enkelt fester en bestemt plass på bilen er jo også en mulighet.

Hvordan ligger folk an med bilene sine her egentlig? Kanskje vi skal begynne å få oss en oversikt? Jeg har forøvrig 1 stk DF03RA celica tilgjengelig i sjappa.

Min er klar. Einaste er at eg har gt-tuned i den, må skifte hvis den blir ulovlig... Og eg har nr. 7 på bilen min.