Stressballens GeeBee

yallaair · **Innlegg:** 1951 **Bosted:** Florø

Det blir jo som å spise opp alt gotteriet med en gang. Lykken er å være på vei til målet, ikke å være der

Tagbart · **Innlegg:** 540 **Bosted:** Førde

yallaair · **Innlegg:** 1951 **Bosted:** Florø

Jeg kunne brukt en annen sammenligning, men siden dette er et familie-forum, så var nok dette den beste forklaringa :lol:

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Det er også litt skummelt å bli vant til en slik tankegang. Hvis en bare kjøper alt en vil ha så slutter en å tenke over ting. Greit nok hvis en har penger til det, men personlig sliter jeg med dette innen hobbyen, helt klart. Men i dette tilfellet så føler jeg at det blir rett med en tøff motor, flyet fortjener det.

En Saito 170 ser ut som en motor som gir skikkelig eierglede, og det er viktig for meg. Dere gutta som surfer litt kan gjerne sende meg en pm med tips til hvor denne kan kjøpes for en fornuftig penge.

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

yallaair · **Innlegg:** 1951 **Bosted:** Florø

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Da kan jeg heller be om forslag til hvor den skal handles fra. Er litt greit å gjøre det fra gode butikker også.

vector 250 · **Innlegg:** 2187 **Bosted:** Florø

Hva valget enn faller på så må man være klar over at en 160 twin eller 170 radial (3 cyl) ytelsesmessig er omtrent lik en vanlig 120 1 syl motor. De to første har større volum, men de har mye mer indre friksjon og motstand som eter opp fordelen av det større volumet, samt tyngre vekt. Dette flyet har anbefalt motorstørrelse på 120 totakt eller 150 firetakt, så både 160 twin og 170 radial vil være mindre enn anbefalt, og det kan være en dårlig ting :idea:

En singel 180 vil gi mest power med minst vekt og det er ikke så værst lyd i den heller, dersom det viser seg at dette flyet trenger en del nesevekt for å balansere så er kanskje en større radial best, muligens ASP 400?
Når flyet er komplett, minus motor så er det lett å prøve seg frem til hvilken vekt som er optimalt i snuten og så velge motor ut i fra det :wink:

vector 250 · **Innlegg:** 2187 **Bosted:** Florø

Jeg begynner å få lyst på en Seidel 7 cyl radial på ca 70 ccm. De pleier å ligge på ca 3000$, men nå er produksjonen flyttet fra Tyskland til India og motoren tilbys i Hong Kong butikker for 999$ :shock:

Her er Indiamotoren: http://www.youtube.com/watch?v=is1Uj3zMato

Koster ca 2000 kroner mer enn hva Norwegian modellers pleide å ta for en stakkars OS .91 FX for noen år siden :lol:

Edit: Sjekket nettopp prisen nå og de har satt den opp 200$ til 1199$. De fant vel ut at det var gitt vekk, heldige de som rakk å få den for 999$ :shock:

men det er fremdeles godt under halv pris

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Ja, kanskje det er best å avvente litt til byggingen er påbegynt. Må uansett vente, for dette er jo motorer som koster noen kroner. Grunnen til at Saito 170 vurderes er jo fordi at det ligger noen videoer av denne modellen med den motoren, og det ser ut til å funke bra. Er veldig klar over at ensylindra blir billigst og best, men jeg ser bare mer og mer på denne modellen som et kult fly, og det hadde vært veldig kult med en tøff motor

yallaair · **Innlegg:** 1951 **Bosted:** Florø

Har sjekka litt rundt, og tipper at denne modellen med Saito 170 kommer på 6-6,5 kg. Denne motor'n drar ca 5,5-6 kg static. Flyet blir ikke noe børse, men kommer til å fly normalt. Trenger sikkert en del stipe og en god åpen flyplass pga relativt høy vingebelastning. Dette er jo litt av grunnen til at jeg ikke har kjøpt denne type fly tidligere. Det finnes bare ikke gode nok områder å fly på (nærheten av Florø).

hiTmanhiT · **Innlegg:** 421 **Bosted:** Daytona Beach/Førde

Skalafly med skalakrefter?(Som i ikkje totalt overpowered)
Høres bra ut i mine ører.

Ingen tvil om at det blir jævlig rått iallefall :mrgreen:

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Stressballens GeeBee

Hvem er i forumet