Huff ja, det er slik når man stadig sprenger grenser, litt havari og trøbbel må man regne med under uviklingen. Utstyret presses jo langt forbi hva ingeniørene har tatt høyde for
Etter at trankapselpotta mi brant opp pga av ekstremt effektuttak så er den originale-uorginale Tower semi-tuned potta tilbake på motoren samt original forgasser. Dette var et lite steg tilbake, men oppveies av at jeg gidder å spandere på litt ok fuel som ikke er 20 år gammel og full av vann
Nå føler jeg meg sikker på at utstyret holder , men selvsagt måtte det begynne å regne når jeg nå var klar for nye rekorder i luften

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Sånn er det vector, å bytte forgasser på ASP 52 til større boring er ikke for hvem som helst. Ta en titt på dette bildet, så muligens du kan få noen tips. Vet at det ikke er verdens beste bilde av forgassermonteringen, men muligens du kan snappe opp noen gode ideer

Bare ikke mist motet. Jeg har oppgradert min ASP 52 til hyperforgasser. Det ER MULIG, men det krever litt er erfaring og kløkt

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Bilde? Får bare en liten "x" jeg....

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Tullemannen
Skal vi se..... er det ikke sånn omtrent ca 3 år siden jeg tok i bruk Hyper 50 forgasser på min OS 91 FX? Leeeeeeenge før du engang hadde tenkt tanken Er det kanskje ikke nettopp der du snappet opp dette lure trikset tralalalalalalalaaaaallaa..................... I rest my case

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Må bare komme Yalla i forkjøpet her. Det ble riktignok flising i dag, men ikke helt slik som jeg hadde planlagt. Jeg regner med at Yalla poster bilder av flisingen her om kun kort tid

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

bildet:

_________________
Christian D.

:: TT-01 :: TB02 :: M-03 :: Hilux :: Lunchbox :: TA03R-S :: TA-01 :: FF-01 :: Pajero :: (o\ ! /o) ::

Hmmm......skjønte ikke den Djupevik....

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

ikke jeg heller.......Kanskje det er vi som er dumme Stress???

_________________
Terje Pettersen, Florø

Er jo en liten fare for det da

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Bildet er ganske selvforklarende... det er bildet av en O.S hyper forgasser montert i en ASP 52. Det var dette Vector ikke klarte. Muligens han kan snappe opp noen triks her.....

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Ser bildet ja, og skjønner hva det er , men står ikke den i helien da? Dere babler jo om kappløp og flis(ing) og så kommer det ut et bilde av motoren du monterte i heliet ditt? Skjønner enda ikke hvorfor.....

Trodde det var fly dere snakka om (topic: dogfighter med 17000 rpm og 3D-fly med 5800 rpm)

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Nå da? Det var altså bildet som yallaair postet som du ikke fikk frem.

_________________
Christian D.

:: TT-01 :: TB02 :: M-03 :: Hilux :: Lunchbox :: TA03R-S :: TA-01 :: FF-01 :: Pajero :: (o\ ! /o) ::

Hehe, og en ny dag gryr.....
Hadde kanskje skjønt den hvis du hadde sitert meg. Men takk for at du ordnet opp

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Vel, kappløpet er vel over.... vector prøvte en hel uke med intens mekking.... akk og ve... resultatet har jeg tatt bilde av. Det ligger her: Det tøffe er at han gikk gjennom intens motortuning, bytte av motor og TRE OPTIMALE flydager rett i dass!!! Dise tre dagene ble det bare feilsøking og testing uten en eneste flytur Bare for å prøve å flise meg..... FLIS ble det ihvertfall

http://site.sunnfjordrc.no/index.php?op ... 89#ponyimg
http://site.sunnfjordrc.no/index.php?op ... &Itemid=34

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Hehe, det der minnet meg om de gangene jeg har hatt stikkekontroll i handa istedenfor sånn med ratt på

_________________
Christian D.

:: TT-01 :: TB02 :: M-03 :: Hilux :: Lunchbox :: TA03R-S :: TA-01 :: FF-01 :: Pajero :: (o\ ! /o) ::