GP Reactor og YS 63

yallaair · **Innlegg:** 1951 **Bosted:** Florø

Fekk i hus en GP Reactor for noen dager siden. Har nettopp montert inn en flett ny YS63. Dette ser svært lovende ut. Svært lett fly med stiv kropp + en krutt-tønne av en motor som ikke finnes maken til :mrgreen:

Supercharged og med fuelpumpelover bra :mrgreen:

Vet ikke helt hvilke supperlativer jeg skal finne frem, men Vector er stum av beundring :lol:

Han går rundt hushjørnet her og piper om at han skulle ønske han ikke hadde kjøpt så mange dårlige motorer fra kina, så kunne muligens han finne et prosjekt for en slik motor også :lol:

http://www.elefun.no/elefun4/aspx/produ ... riID=10000

vector 250 · **Innlegg:** 2187 **Bosted:** Florø

Ha ha ha, den ene av de "dårlige motorene fra Kina" svinger APC 13-6 i 11300 rpm, se om du makter å slå det da, he he he

Det er jo uoffisiell verdensrekord for en 50 size motor uten bruk av tuned pipe

Dessuten har jeg plass i boda til en motor til jeg, skal bare la deg få gjøre grunnarbeidet med testing først for en gangs skyld. Jeg kan ikke føre an hver gang :wink:

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Selv om denne modellen ble kassert ganske kjapt, så lurer jeg på om du kunne avlagt en rapport på hva du syntes om den? Regner med at du fikk prøvd den litt, og det er alltid kjekt å høre rapporter om forskjellige modeller.

yallaair · **Innlegg:** 1951 **Bosted:** Florø

Flyet virket bra. Ble bare 10-15 turer på 6-7 min, så det ble ikke så mye tid til å finne riktig CG. Flott understell som flekset mye. Dermed god til tailtouch landinger. Flyet var en mer freestyle type enn pure 3D. Tynn vingeprofil gjorde at "the wall" manøver ble litt vanskelig. Ble litt lite bet i vinge. Men flyet var svært bra til harrier manøvere. Stall var uten flikke-tendenser. Bare mushet gjennom. Også mulig å fly svært fort uten stygge tendenser. Kinfe edge loop fult mulig, men flyet kobler mot canopy med mye sideror.

Ellers var flyet svært fint bygd. Lett konstruksjon, kom på 2,5 kg med YS 63. Dette gjorde til at landings-hastighet ble lav. Anbefaler midi-servoer i halen og vinge. Jeg brukte std størrelse. Mulig å spare 150-200 gram på å bruke midi 25gram i stede for 50 gram servo.

Erfaringen er at 500 mah 11,1v receiver pakke er bare nok til 2-3 turer på 6-7 min. Jeg målte ca 2A ut av batteri og 3 ut av regulator med servobruk tilsvarende hovring. Erfaringen viste at 4 turer IKKE er mulig

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Hvorfor kjører du 11.1v 500mah egentlig? Hadde det ikke vært bedre med 7.4v og heller litt mer kapasitet?

yallaair · **Innlegg:** 1951 **Bosted:** Florø

Brukstiden på 11,1v er 50% lenger enn 7,4v så lenge du kjører swithing regulator. 11,1v 500mah tilsvarer 750mah 7,4v. Fordelen med 11,1v er at dersom en celle dør, så har du fortsatt strøm til å fullføre turen.

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Ikke dumt nei. Men kanskje du bør vurdere 11.1v 1000mah da, så har du tilsvarende 7.4v 1500mah? Litt rart at du "safer" på å kjøre 11.1v i tilfelle en celle skulle dø, og så går flyet til dunders for at du kjører på rød batteristatus. Tragikomisk egentlig :mrgreen:

Hva veier en slik 11.1v 500mah pakke og regulator da?

yallaair · **Innlegg:** 1951 **Bosted:** Florø

ja hehe snakk om tabbe!! har jo ingen å skylde på heller

Husker ikke vekta, men den ligger på ca 60-70 gram totalt m reg.

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Ja, det er jo ikke så verst vekt. Jeg veiet nettopp mottakerpakka jeg bruker en del av, og den var faktisk 95 gram. Pakka er forøvrig 7.4v 1900mah og 18C, så det er jo ikke så verst.

GP Reactor og YS 63

Hvem er i forumet