T-rex 600 Pro, Big Bore engine

yallaair · **Innlegg:** 1951 **Bosted:** Florø

Jeg testa denne kjerra litt mer i dag. Har skiftet en throttle-servo siden jeg hadde tendenser til løpsk motor i naustal i går. Nå ble alt mye bedre. Har knotta litt på oppsettet og kjører nå +13/-12 grader. Med det utslaget er det minimalt med "bog", bare en endring av lyden i motor. Hører liksom at den får noe å jobbe med. Ingen problemer med overheting selv om det står på en vanlig fly-kjøletopp. Eneste problemet mitt nå er en litt ustabil hale. Lurer på om det kan skyldes "tennings-bank" (lean eller rik motor) eller bare ekstra tape som må under gyro'n. Men en ting er i alle fall klart, jeg bør til med 90size haleblader for å kompensere for den extra torque som blir produsert :mrgreen:

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Pokkern også, jeg fikk ikke sett helikopteret i lufta, kom meg dessverre inn for sent. Hvilken vekt ligger helikopteret på som flyklart egentlig? Uten og med fuel?

yallaair · **Innlegg:** 1951 **Bosted:** Florø

Vekta er 3500 gram uten fuel.

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

yallaair skrev:

Vekta er 3500 gram uten fuel.

Hehe, det burde jo være rått parti iallefall :mrgreen:

yallaair · **Innlegg:** 1951 **Bosted:** Florø

Jeg har demontert motor'n og utført ytterligere eksosport-timing. Duration er nå oppe i 180 grader, i tillegg til bredden på porten er øket 4-5mm. Grunnen til at jeg har gjort dette var at motor'n ikke var helt smooth på fullt turtall. Testa litt i dag og forløpig var resultata lovende. Halen er nå dønn stabil selv med meget høyt turtall. Jeg har ikke målt headspeed enda, men tipper den ligger på +-2200 RPM og gear ratio på 170:23.

Dette med tuning av eksostiming har gitt lovende resultat. Håper å kunne bruke dette til andre prosjekt :mrgreen:

T-rex 600 Pro, Big Bore engine

Hvem er i forumet