Jeg fikk min første jetmodell i dag. Det er en f-35 og har børsteløs ducted fan. Sekunder etter utpakking så lå den slaktet på bordet mitt klar for oppgraderinger Ut med 3900kv motor og inn med 4800kv, her måtte det freses litt med Dremmel men ikke store greiene. 25 Amp ESC byttes med en på 40 Amp. Batteriet som fulgte med oppgraderes fra 1300 15C til 2200 25C. Så skal det gjøres litt mods på selve flyet.
Dette blir dritspennende når det skal i lufta, det er sikkert I teorien så skal dette flytte seg rimelig bra og jeg håper det går raskere enn vingen min

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Har du link til flyet? Eller bilder?

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Ja..! pakker i posten er moro....veldig moro, når disse hentelappene kommer.
Fort gjort å bryte fartsgrensa er det også, på vei til poskontoret

Blir nok et skikkelig "hot" prosjekt dette her, håper vi får se den i low pass over stripa vår i naustdal.

_________________
Bjørn G.H.

Fytti h.lvete!
Testet nettopp vifta etter oppgraderingen og dette er saker som tar knekken på hørselen Det kviner noe så inni granskauen, nesten som en slags ultrasonisk lyd. Tannlegeborr er vel det nærmeste jeg kommer på som ligner, bare at dette er myyyye høyere

Den motoren som sto i jet`n er nå kommet på plass og testflydd i vingen og funker bra der

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Her er litt lesestoff om flyet: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=890957

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

To små pils er unnagjort og flyet nærmer seg ferdig Jeg kommer ikke til å prøve dette flyet før jeg får 2.4 modul med mottakere til min Hitec Optic 6 radio som jeg ikke stoler 100% på (ikke helt uten grunn). En stk FASST mottaker til min 2.4 Futaba koster nesten 1000 spenn og når jeg får ombyggingsmodul til Hitec med to stk mottakere for tilsammen 680 spenn så var det valget enkelt, pluss at å kjøpe flere mottakere etterhvert er meget rimelig. Dette anbefales sterkt for de som har Optic 6 radioer.

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Jeg har en Optic 6 som støver ned.. Hvor får du tak i modulen til denne ?

_________________
Karl-Martin Hennøen - styremedlem

-=-Tøffelhelt av øverste klasse-=-

Right about here: http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... odule_&_RX

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Nå er det ferdig og alle linker er justert riktig. Det tok ikke mer enn tre små øl å bygge det. Sikkert det enkleste og kjappeste bygget jeg har hatt noen gang
Nå venter jeg bare på 2.4 modul, fint vær og litt mot for å prøve det.
Jeg skulle teste motoren på kjøkkenet i sted mens Evy forsøkte å få babyen til å sovne. Motoren kvein i, men Evy kvesste i enda høyere så det ble kun en 0.0000003 sekunders thrust test så jeg fikk liksom ikke testet ut så veldig mye

Jeg tipper at det er mer enn 1-1 i thrust-vekt forhold for hele stasen veier kun 413 gram med originalbatteriet. Med mitt tuningbatteri så kommer den vel opp i en 460-70 gram.

Hadde vært artig å klart å måle turtallet på dette her, det er sikkert langt forbi 40 000 rpm.

Dette flyet er så lekkert at det nesten er synd å ta det i bruk, det er nesten nok å bare se på det.

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Det høres spennende ut ja. Litt kjekt at du prøver denne typen også, du får avlegge en skikkelig rapport når du har testa det

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Øøøøøresus Jeg var nettopp i boda og foretok en test der jeg hold flyet løslig med nesa rett opp og gav på mer og mer power. Selv med det pinglete originalbatteriet så var det nok thrust til at den ville hovre ved ca halv stikke og ved full blås så ville den skutt rett i taket. Dette kommer til å gå noe jævlig!!
Ca 2-1 i thrust-vekt forhold er ikke dagligdags kost på jet modeller Men så er det en blodsprek motor i den også da

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]