Ja, ikke sant? Det sier mannen som brenner en motor hver gang han er ute og leker med vingen sin
Du har vel også svidd noen regulatorer? Kanskje du bør få deg en esc som reduserer ytelsen ned noen prosenter ved hjelp av temperaturovervåkning før den tar fyr i lufta?
Jeg har allerede bytta foring, stempel og stempelring en gang på denne motoren grunnet for høy temperatur, og det skjedde da på tredje tanken. Altså grei temp på første og andre tank, men det skjedde noe på tredje som ødela hele motoren. På en slik motor synes jeg at det da ikke høres dumt ut med en servo som står låst fast på hovednåla og justerer in-flight. Gidder ikke å bytte foringer flere ganger, er litt kostbart...