Nå er denne fiks ferdig og klar for jomfrutur til helga dersom det blir anledning. Den har trimmet ASP XLS .15 motor og tunedpipe fra båten (Miss Vegas) til Yallaair. Denne pipa passer som hånd i hanske til min motor og ga 2100 rpm mer på topp enn originalpotta og det utgjør en enorm forskjell, skal bli artig å prøve dette lille, søte og hissige flyet

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Jaja, nok en gang måtte du ta turen oppom for å låne spesial-komponenter for å ferdigstille flyene dine. Deg er alltid kjekt å være til hjelp. Den 2,5cc spesial-tuned-pipen min vil nok vekke den lillie jevel'n av en motor Hyggelig å se at flyet måtte opp i åsen hos meg for å bli ferdig Jeg gleder meg til å se det flyet i aksjon

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Jeg har nå gjort litt justeringer på flyet. Jeg har byttet ut 8-4 propell med 7-6 og justert inn pipa. Første utkast ga 17200 rpm og etter litt finjustering av headerlengde klarer motoren nå 18300 rpm på samme propell (0.55 hk) og det er mye for en liten .15 motor og faktisk 10% mer enn oppgitt effekt . Dette var med noe gammel 15% fuel, i morra blir det testing med Rapicon 45%

Vi målte også Yallaair sin dønn originale motor på samme propell og den klarte 15600 rpm (0.34 hk) Jeg regner med at han kommer til å gjøre de samme grepene med sin som jeg har gjort.

Håper på maiden i morgen

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Pluss at jeg har utstyr liggende som øker effekten ytterligere enn hva du har. Jeg får nok 400 RPM mer enn deg siden jeg har liggende en super O.S-forgasser med større boring.

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Nåvel, vær nå ikke så sikker på det Mye mulig at jeg har et ess eller to til oppi ermet

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Lista er nå flyttet opp fra 18300 rpm til 18600 rpm

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Endelig ble det anledning til å prøve dette flyet. I dag fikk jeg flydd 6 turer og etter litt justeringer begynner det å bli bra greier. Høyt turtall på liten propell funket ikke som jeg håpet på, så jeg forlenget header`n med et par cm og økte fra 7-6 propell til 8-4. Dette ga mye bedre skyv og flyet gikk riktig så godt etter denne justeringen. Får vel jobbe litt mer med å finne optimal lengde på pipa, men propellen er iallefall noenlunde riktig. Muligens må jeg skaffe en 8-6 og forsøke den i tillegg til mer nitro.

Fantastisk velflygende lite fly dette

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Kanondag, har hatt tre økter med dette flyet i dag I morgen skal Skyraider II med YS 63 i luften dersom været holder

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Kan godt tenke meg det ja, så på noen bilder på nettet, jækla fin fasong på disse F3A type flya, kjekt det også at de er pene å se på i tillegg til å fly bra.
Godt synlige farger ser det ut som også.

Hvordan er det du gjør når du justerer headerlengda frem og tilbake, silikonslange eller rør imellom, er det variasjoner på mange centimeter det er snakk om.?

_________________
Bjørn G.H.

Det må være rør pga resonansen, det blir ikke optimalt med bare en myk silikonslange imellom. Det vanlige er å kutte 0.5-1 cm av header`n i slengen og så teste til man finner riktig lengde, det kan bli en del arbeid og eksperimentering. Det som er litt surt med pipe er at ved et propellbytte til en annen størrelse så vil man måtte justere pipa på nytt dersom man vil ha max effekt. Altså en ferdig avstemt pipe vil kun være riktig på akkurat den propellen man har brukt under justeringene.

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Hmmm, mye å passe på her ja. Lurer litt på de headerne jeg har til da 150'n, de er med ca. 5-6 cm. flexirør rett etter bøyen, vil dette ha noe å si for ytelsen skal tro.?

_________________
Bjørn G.H.

Flexirør skal gå bra. Så lenge røret ikke er like mykt som en silicon-slange. Effekttapet er ikke stort uansett. Verre er det at motor'n kan begynne å bli vanskelig å justere.

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Nå som jeg har flydd denne kombinasjonen hele 8-10 ganger og fått det til å virke, så ble det kjedelig og på høy tid for motorbytte Nå tok jeg den helt ut og presset i en .61 firetakter, det burde værre akkurat passe power for et .15 size fly på såvidt over 1 kilo

Hu-hei!! hvor jeg gleder meg til å prøve denne galskapen så fort vinden tar seg en pause igjen

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

He..He.. Vector go crazy (igjen)..har du husket på å hekte en svenskepilk i halen på flyet...lol..

_________________
Bjørn G.H.

Tipper denne vil passe bra i halen no:

_________________
Morten Bilet-92
Interessert i RC? Besøk #radiostyrt @Efnet eller #rchobby @QuakeNet!