Jeg tok og leste hele tråden på nytt og fikk meg en god latter Jammen er det store ord du kommer med "sprekeste motor i fylket og hele verden" osv. Masse bolsing og skryting, ja ja hovmod står for fall heter det

Kanskje du skulle endre overskriften din fra "ASP 52 og Hatori langpipe" til "ASP 52 og Hatori lang i maska" Mwaaahhahahahhaaaa.......

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Nei og nei kor lei jeg ble Dette bare viser at Vector IKKE har peiling på motorer hehe Hva var det han klarte på en Volk 13x4... var det ikke 12000 RPM han bolsa med??? Der har jo jeg 12400 RPM med en sur gammel fuel!!! Fyer jeg på 30% som Vector, kan jeg sikkert få 300-400 RPM høyere!!!

Nei snakke seg til å bli høy på kald drikke og dampen av innholdet i hårspray-boksen!!! hehe..!

Vector klarer ikke en gang å lese forskjellen på to tall!!! At har er så svinheldig å få litt høyere måling på en propell, sier bare at jeg har lagt motor og pipe ut for TORQUE...og ENDA MER TORQUE!!! SVINGE STOOORE PROPELLER!!! Ja neste gang jeg tuner opp for maks ytelse så ser jeg vel glatt 12700 RPM på den Volk 13x4....

Men bare se når dampen fra hårsprayen tørker og Vector våkner til en grå hverdag igjen, så har vel turtalla og iveren lagt seg en del

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Potta mi er tunet for litt høyere turtall, so what? hk er hk og jeg har 1.88 av dem, du har 1.84
Hva Volk 13-4 representerer vet ingen av oss.

30% kan du ikke kjøre siden du som sagt opplever detonasjon allerede ved 15% og det betyr jo at din effektive kompressjon faktisk er høyere enn min, sannsynligvis pga overlading fra pipa, så om du prøver 30% får du elendige resultater og muligens havari.

Jeg utfordrer til pulling contest med digital fiskevekt så får vi se hva 13-4 Volk ved 12400 rpm drar i forhold til APC 13-4 ved 13500 rpm, he he. APC er jo kjent for å være blant de mest effektive propellene og da jeg kan snurre samme diameter som din Volk, men med 1100 rpm mer så vil det overraske meg veldig om ikke det drar mest

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Vet ikke om du tåler å høre det en gang til men jeg tar sjangsen.... Husk på at mine målinger er med den sureste fuel'n som er å oppdrive, WC15/18. Bare legg på 300 RPM på mine målinger så får du det jeg har på Helimix15/15! Antar at jeg får ca 13700 på APC 13x4. I tillegg er det SVÆRT fristende å skaffe en Mac's pipe til kr 250,- hehe da snakker vi nok en del mer også hehe!

Då får du stå å spraye håret for å skaffe deg flere hårspay-flasker, ja så kan jeg føne deg med "High speed air" fra ASP'n min hehe

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Mac`s pipe til 250 spøgg?? og den skal være bedre enn hatori til 450 spøgg??? Det er jeg nå ikke helt sikker på da, link til den Macdonalds pipa??

Jeg kan jo egentlig bare kopiere ditt oppsett og da vinner jeg med 2-300 rpm uansett, fordi min grunnmotor yter 2-300 mer enn din som basis utgave

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Her er porno-pipe.... må selvfølgelig sette alle støy-målinger til side og KUN fokusere på ren effekt men men det frister.....

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... XZ561&P=SM

Tipper at denne vil sette alle andre målinger i skyggen....

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Ja den gir sikkert bra effekt den ene flyturen du får gjennomført før resten av Florø og omegn kjeppjager deg pga støyen

Tror ikke du orker mange turene med en slik, bare det å stille nåla på bakken kommer til å bli ubehagelig, jeg vet av erfaring fra min tid med en Rossi 53 med udempet minipipe. Vanvittig høylytt!!!

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Hørselvern bør vel løse det problemet?

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

ja, men det blir dyrt og mye mas med å kjøpe inn og dele ut hørselvern til hele Havikebotn og Krokane hver gang man skal til å fly

Jeg ble utvist fra Eikefjord og kom på trykk i avisa (ikke kødd engang) Pga støyen fra min illsinte Rossi med pipe

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Ja da skulle vel endelig punktum bli satt i denne diskusjonen. Jeg har etter en del trimming klart å få denne motoren opp i 10300 RPM på en 14x6 APC, noe som tilsvarer 15cc 2-takt ytelse. Dette er over 1,6 ekte hester (ikke noe reklameverdi som oppgitt ytelse, men rett på proppen)... Dette var faktisk så bra at de ikke ble trudd på internasjonale forum...:

http://www.rcuniverse.com/forum/m_7463720/tm.htm

nå skal denne motoren inn i helien for å bli tested mot O.S hyper. Tipper Hyper'n kommer til å tape stort her...

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

ASP er blitt modifisert ganske mye. Fått O.S hyper kjøletopp, forgasser og veivaksel. Så ble denne satt inn i helikopteret ( Airskipper 50). Resultatet ble opsiktsvekkende. Betydelig mer power enn O.S Hyper 50. Faktisk har det blitt en del diskusjon på bl.a runryder:

http://www.runryder.com/helicopter/t432957p1/

Neste steg blir vel å bygge om denne til tenningsanlegg og muligens bensindrift!

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Jeg må se å få tak i restene av en blåst Hyper motor og ribbe den for deler til min ASP og se hvor mye turtall jeg kan klare å få på min elskede APC 12-4 prop. 15K er notert fra før og det er helt hinsides, enda mer vil være helt porno



I morgen skal endelig min MVVS 26 ccm bensinmotor med pornografisk tuned pipe (penisforlenger) opp i lufta (hvis alt funker ) Den har ligget og modnet seg på hylla i ca 3-4 år, så nå har endelig turen kommet til den. Det skal bli morro å brenne dinosaurus juice istedenfor sprit og ikke minst så er det bare å le av driftsutgiftene, muaahhahahahhahahahhaaaaaaa...................

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Hvilket fly skal du montere den motoren i da?

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Den sitter nå i min Harrier 90 3-D som fra før har hatt 30 kubikk firetakter (fett som f.n) og 20 kubikk totakter (ikke fullt så fett). Nå blir det morsomt å se hva denne fossilbrenneren kan prestere med 95 oktan og 3 % racing olje fra Snellingen crossenter (samme som min scooter med ca 20 hester )

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Ikke knus det da, i tilfelle det blir muligheter for å fly noe sånt under eikefjord-dagene

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!