Nå har jeg 2 stk 35 mHz radio kontrollere som bare aksepterer vanlige AA batterier. Vurderer å bytte til oppladdbare AA batterier men saken er at ved 8 stk 1.5 v AA blir spenningen 12 v, mens 9.6 v med 1.2 v AA . Dette må jo fører til evnt. en mindre rekkevidde på senderen ( noe jeg trenger det jeg kan få siden jeg liker å fly langt unna ) men den må evnt støtte det siden det er ladder inng. på siden av begge senderene. Noen som har erfaring med å bytte til oppladdbare batteri og envt. merket noe forskjell i ytelesen ?

_________________
Fly: Art-tech Cessna 182 w/brushless , Thunder Tiger P-40 Warhawk ,Top Flite Elder 40 & New Yamaoto
Heli: E-flite Blade 400 & E-Sky Lama

Mange sendere er konstruert for å godta både oppladbare batterier og vanlige alkaline uten at det skal by på problemer. Dessuten så har Nimh-batterier en helt annen utladningskarakteristikk enn vanlige alkaline som dropper ganske fort i spenning. Hvis en sender godtar spenning fra 9.6v til 12v, så tror jeg at rekkevidden begynner å minske når du kommer under det laveste kravet. Er ikke sikker, men tror det er noe slikt...

Flere 2.4ghz systemer bruker nå 4 AA-batterier uten at det gir problemer med rekkevidden. Mener f.eks at Spektrum DX6i bruker 4 stk istedenfor 8, og funker bra med det. Jeg har også en rattkontroll som heter DX3R, og den bruker også 4 batterier.

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Det aller mest vanlige er jo oppladbar 9.6v (8 stk celler a 1.2v) pakke i senderen så jeg tror nok ikke du merker noe som helst forskjell annet enn at du slipper å kjøpe batterier hele tiden. dessuten så stiller du vel med nyladet senderpakke hver gang du skal ut og fly? med alkaliske batterier bytter du jo ikke hver gang, men først når de er oppbrukt og da har du hatt mange turer med lavere spenning enn en nyladet 9.6v pakke har

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Jeg vet at en del av de som driver med racing bruker alkaliske batterier, for enkelhetens skyld. De setter i nye batteri og bruker dem i noen få løp før de kaster dem og setter i nye igjen. De har ikke tid til ladinga

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!