En liten erfaringsoverføring fra meg:

Var på evja og lekte da jeg som Thomas sier "tok en Kåre". Sidelengs med bra fart rett i veggen. Girkassa løsnet, men ellers såg det bra ut. Etter et minutt mekking var det ut igjen. Kjørte lenge og vel, men så smalt det igjen. Denne gangen med lav fart og dermed var det slutt. Ingen tegn til liv i motoren etterpå. Vel hjemme dissekrerte jeg motoren og fant fort ut hva som var skjedd.







Baklageret ble slått ut i første smellen. Så har jeg kjørt mens rotoren har jobba frem og tilbake (aksialt) en stund og slipt røra til børstene, slik at de ble låst. Neste smell førte til at rotoren ble slått i mot børstene og resultatet ser dere. Derfor stoppa den.

For å fikse dette var det bare å trykke inn børstene mens jeg filte ned rørene. Så lodda jeg rotoren og rengjorde. Limte lageret til baklokket med litt CA så får vi se om det holder.





Anbefaler alle her med lignende motorer (vet det er mange ) å lime lageret sitt, samt å holde et ekstra øye med det etter sidesmeller

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Ja, he he. Det ser nesten ut som om motoren er større enn bilen den sitter i. DET er slikt som Vector liker, mer motor enn bil

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Pass på at det ikke kommer lim i kulelageret ved en eventuell liming.

Flott at du tok bilder. Det såg velkjent ut

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Flere med Micro-T ser jeg

_________________
Christian D.

:: TT-01 :: TB02 :: M-03 :: Hilux :: Lunchbox :: TA03R-S :: TA-01 :: FF-01 :: Pajero :: (o\ ! /o) ::