Da har jeg fått kjørt noen runder utenfor huset, og konklusjonen er at 540'n blir i denne bilen permanent. Slik som jeg har satt opp fjæringa, så var dette en kjempefin kombinasjon. Det fungerte meget bra med 55turn også, men med standard 540 ble hastigheten mye bedre, og opphenget taklet motoren fint. Den ble rett og slett morsommere å kjøre. Jeg valgte også å endre pinion fra 20t (brukte 20t på 55turn motor, 16t er original pinion) til 16t, og kommer ikke til å prøve 20t på original motor.
Så da er motorvalget klart, og nå gjenstår montering av lys og detaljer, men det må nok vente littegrann
Kan hende jeg tar et strøk lakk på den også, men må vurdere det litt.