Brukerfeil?? Kan du ikke lese gutt?? Nei, tenkte meg det, dette ble for høyt nivå for enkelte... for noen som kjøper "buy and bolt on" løsninger finnes det et enkelt grunnprinsipp:
Rikt justert motor=kald motor
Magert justert motor= ødelagt motor
Jeg skal prøve å forklare, bare for å sitete meg selv:
Sitat:
høyt trykk rett etter at eksosporten har blitt stengt av stempelet
Her har det oppstått en tilnærmet adiabatisk kompresjon av allrede svært varme eksosgasser!! Å NEI!!! der gjorde jeg det igjen, brukte et uttrykk som vektor ikke skjønner
Ta med deg en notisblokk og kom opp i kjeller'n min og jeg kan forklare deg grunnprinsippene med en tuned pipe
Kansje bildene forklarer for seg selv at temperaturøkningen har skjedd UTENFOR motor'n