Need for speed

Tagbart · **Innlegg:** 540 **Bosted:** Førde

yallaair skrev:

Sitat:

Jeg bare gjentar: jeg tippet på 170-180 og det har jeg vitner på. Farten ble 161 kmt og således har jeg bommet med 9 eller 19 kmt, alt etter hvordan man velger å tolke 170-180. Ganske ok tippet synes nå jeg

Ja du er flink å tippe, jepp det er det du gjør: Tippe. Du tippa at den gule balja mi ikke ville fly i det hele tatt, i alle fall ikke over 100 km/t (siden pitch-speed tilsa at dette ble maks fart :lol:

)

Jaja, hvordan går det med speed-drømmene deres da??

P.s: For å fly fort trenger dere MYYYE power. Jeg har 8,3 KW. Du har eeehhhh unnskyld, du drømmer om 2 KW..... bare for en sammenligning :lol:

Det er jo litt forskjell på størrelse og luftmotstand her da! Eller er det ikke?

vector 250 · **Innlegg:** 2187 **Bosted:** Florø

Yalla din surremikkel :lol:

Du har 8.3 kw på 14 kilo fly, jeg får 2 kw på 1.2 kilo fly. YOU DO THE MATH

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Jeg bare lurte litt, hadde det vært en tanke å delt opp de forskjellige modellene littegrann? Slik at ikke epler og bananer blir sammenlignet med tanke på hastighet?

Eksempelvis børsteløst og nitro, under 1 meter vingespenn, mellom 1 og 2 meter vingespenn, over 2 meter vingespenn og så videre? Det har begynt å bli litt raske modeller rundt omkring, og etterhvert som vi får oversikt over hastigheter, så er det jo kjekt å kunne plassere modellene i forskjellige klasser

vector 250 · **Innlegg:** 2187 **Bosted:** Florø

Det kan vi alltids gjøre, men for min del er det ikke så viktig. Artigere å slå Yalla sitt store 111 ccm twinfly med et lite batteridrevet isoporfly :lol:

For meg er det hele ganske så uformellt og kun for morro og for å stille nyskjerrigheten. Dersom vi skulle "konkurrere" litt mer seriøst og organisert så ville det absolutt være naturlig å bli enige om forskjellige klasser. Vi deler jo ikke ut noen premier enda så det er jo ikke så nøye så lenge vi har det morro

Det er jo egentlig artig å sammenligne store og små modeller og da siden selve opplevelsen av fart er forskjellig alt etter lyd og størrelse, nå får vi tall på bordet og for min del har det vært lærerikt. Jeg har blant annet lært at div pc programmer som kalkulerer fart ut i fra matematiske formler ikke trenger å gi veldig riktige svar (her har man alltid lært at matematikken IKKE kan ta feil) Det gjør den forsåvidt ikke heller, men de opplysningene vi har på propellen (spesiellt pitch) er kun teoretisk og kun stemmer under visse forutsetninger, dermed blir utregningene feil.

Jeg har hardnakket hevdet at disse store bensinflyene ikke kunne oppnå 180-190 kmt ut ifra at pitchspeed ikke er i nærheten engang, dette viser seg å være feil og det må være pda av at en eller flere variabler i regnestykket ikke er riktig. Diameter på propellen stemmer nok og er lett å sjekke, turtall er lett å sjekke og disse målerne er nokså nøyaktige, det vi ikke har særlig kontroll over er propellstigningen og det er her jeg tror det skjærer seg og gir feilaktige utregninger. Jeg mener at selv om det står pitch 10 på propellen så kan det likevel være mer, eller mindre. Det er ikke enkelt å kontrollere om oppgitt pitch stemmer.

yallaair · **Innlegg:** 1951 **Bosted:** Florø

Sitat:

Artigere å slå Yalla sitt store 111 ccm twinfly med et lite batteridrevet isoporfly :lol:

??? Hallo har du våknet opp fra narkosen eller? Jeg har ENDA ikke sett harde fakta på at du har klart å få noe som helst opp i den farten som AT-6'n hadde når den puslet avgårde med hjula ute med motor'n på 6000 RPM :lol:

Bare vent til jeg aktiviserer det innfellbare understellet

Flyet glir som et såpestykke gjennom lufta

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

vector 250 skrev:

Det kan vi alltids gjøre, men for min del er det ikke så viktig. Artigere å slå Yalla sitt store 111 ccm twinfly med et lite batteridrevet isoporfly :lol:

For meg er det hele ganske så uformellt og kun for morro og for å stille nyskjerrigheten. Dersom vi skulle "konkurrere" litt mer seriøst og organisert så ville det absolutt være naturlig å bli enige om forskjellige klasser. Vi deler jo ikke ut noen premier enda så det er jo ikke så nøye så lenge vi har det morro

Joda, er med på den, men jeg tenker fremdeles ikke at det skal være seriøst. Det er sikkert greit nok om slik info bare er tilgjengelig. Jeg synes alltids det er kjekt å ha noe å strekke seg mot, men forutsetningene er da at det skal være innenfor lignende grenser. Det er sunt å ha litt intern konkurranse for moro skyld. F.eks pr dags dato så har du den raskeste saken under 1 meter vingespenn, Yalla har raskest mellom 1 til 2 meter vingespenn, Yalla har har raskest over 2 meter vingespenn og så videre. Må jo deles opp mellom elektro og fuel også. Jeg aner ikke om det jeg skrev stemmer, men synes det kunne vært kjekt å ha en tavle eller noe i butikken der våre egne uoffisielle rekorder står, og som da forhåpentligvis ville endre seg innimellom

Fremdeles er det bare for moro skyld, men litt mer givende for enkelte av oss, og litt mer spennende å følge med på for noen.

yallaair · **Innlegg:** 1951 **Bosted:** Florø

Støtter forslaget fult ut :mrgreen:

At vector har noe lite og kjapt ryktes fort på by'n :lol:

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

yallaair skrev:

Støtter forslaget fult ut :mrgreen:

At vector har noe lite og kjapt ryktes fort på by'n :lol:

Hehe.....

vector 250 · **Innlegg:** 2187 **Bosted:** Florø

Shait, dobbeltpost, bare slett dette :oops:

vector 250 · **Innlegg:** 2187 **Bosted:** Florø

yallaair skrev:

Bare vent til jeg aktiviserer det innfellbare understellet

Flyet glir som et såpestykke gjennom lufta

Ja, og såpestykker er som kjent firkantede og ikke særlig aerodynamiske, artig at det er du selv som trekker parallellen der :lol:

Dessuten fikk jeg motoren til FJ i dag og DAMN IT!! for en svær jævel, nesten 200 gram :shock:

. Det ser ikke ut som den kan passe i flyet i det hele tatt, men det går akkurat

yallaair · **Innlegg:** 1951 **Bosted:** Florø

Forsiktig nå, tolmodighet er en dyd :lol:

Ikke bli for ivrig, du kan jo ende opp med å tråkke på flyet eller noe

Tagbart · **Innlegg:** 540 **Bosted:** Førde

Nå er det ikke lenge før SUPER oppsttet mitt kommer og. Det skal bli veldig spennande. Dette er også ett utprøvd oppsett, men eg skal bruke en 150aMh esc. Så da har eg MYE å gå på. spennende, spennende. Da eg flaug fun jetten(det som vart filma), så vart eg veldig overraska over kor seint det kan fly, selvom det er ganske tungt blitt. Du kan plassere det nett der du vil, og lande sånn at det sklir bort til beina dine. Det er rett og slett ett utrulig bra fly!

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Funjetten ser absolutt ut som en bra sak ja, det kan hende jeg hiver meg på den nye modellen etterhvert. Men dere karene som styrer på med disse raske modellene, hvorfor går det stort sett i utprøvde oppsett? Er ikke det litt kjipt da? Dere gjør jo ingenting spesielt siden alt har vært gjort før? Skjønner ikke slikt jeg, synes det er litt kjekt å plukke ut komponenter og se hvordan det fungerer selv, uten å måtte kopiere andre med hensikt. Ikke ta det på feil måte, jeg er bare overrasket over hvor mye dette forekommer.

Tagbart · **Innlegg:** 540 **Bosted:** Førde

stressballen skrev:

Funjetten ser absolutt ut som en bra sak ja, det kan hende jeg hiver meg på den nye modellen etterhvert. Men dere karene som styrer på med disse raske modellene, hvorfor går det stort sett i utprøvde oppsett? Er ikke det litt kjipt da? Dere gjør jo ingenting spesielt siden alt har vært gjort før? Skjønner ikke slikt jeg, synes det er litt kjekt å plukke ut komponenter og se hvordan det fungerer selv, uten å måtte kopiere andre med hensikt. Ikke ta det på feil måte, jeg er bare overrasket over hvor mye dette forekommer.

Det eg skal gjere er å starte med det utprøvde oppsettet, og så tyne det så mye som mulig. Greit å ha ett utgangspunkt :wink:

Det er jo det vector også skal gjere. Kommer til å prøve forskjellige batteri, og forskjellige motorer. Esc'en bør halde ei stund. 150mAh bør tåle litt. Nå har det tatt fyr i flyet en gang, og det kan bli ganske dyrt å prøve å feile. Så derfor ett utprøvd oppsett. Så blir det jo å prøve masse forskjellige propleller. Så ferdig utprøvd er det jo egentlig langt fra. Hadde eg vert rik, så hadde nok eg og prøvd meg fram fra starten av, men det er desverre ikke sånn :cry:

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

stressballen skrev:

... Men dere karene som styrer på med disse raske modellene, hvorfor går det stort sett i utprøvde oppsett? Er ikke det litt kjipt da? Dere gjør jo ingenting spesielt siden alt har vært gjort før? Skjønner ikke slikt jeg, synes det er litt kjekt å plukke ut komponenter og se hvordan det fungerer selv, uten å måtte kopiere andre med hensikt. ....

Det du sier her er altså at du begynner med å oppfinne hjulet på ny hver gang? :mrgreen:

Need for speed

Hvem er i forumet