_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Må bare blande meg litt inn her.. Klart tang amp.meter er tingen å bruke her.
Ser at den jukseduppeditten som Stressballen viser til, tar bare opp til 9999mA, og det blir vel litt lite på 40A
Den er nok genial til sitt bruk, men tror ikke det er løsningen her..

_________________
Karl-Martin Hennøen - styremedlem

-=-Tøffelhelt av øverste klasse-=-

Hvorfor er 9999 mah lite på 40A?? Betyr det ikke at denne dingsen måler strømtrekk opp til 99.9A altså 100A slik at ved 40A så er man langt innenfor kapasiteten??

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

_________________
Karl-Martin Hennøen - styremedlem

-=-Tøffelhelt av øverste klasse-=-

Nå må lærer'n inn å korrigere som vanlig Riktig svar er 9,999A

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Det står iallefall i spec`n at den går til 50 volt, og opp til 120 amp så det skulle dekke de flestes behov.

Feks ett kraftig oppsett vil se ca slik ut: 6 cell lipo 22.2v og motor som drar 80 amp= litt over 1600watt og langt innenfor spec og det er nok ingen i klubben som har oppsett over 1.6 kw til nå eller??

Dette er ikke mitt beste felt, er jeg ute på jordet her nå eller????

Hva ligger et 600 size el. chopper på????

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Ikke vet jeg hva de mener med de 9999 mah. Hvis 9.9 Amp er kapasiteten så kan den bare brukes på små shockflier oppsett, men det er ikke tilfelle for de måler store oppsett med denne saken (jmf. google)

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Dersom dere tror at det er mulig å trekke 120A gjennom dei ledningene på den der, så tror dere vel på julenissen også

Bombe: Julenissen finnes ikke. Det er bare foreldrene deres som lurer dere



Capacity er hvor mye den kan lese av i energiforbruk=I(amp)*T(sek)=mah=9999 for denne

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Nei 120 amp er nok optimistisk, sikkert 80 og, men at den er brukendes til mer enn 9.9 Amp(da er den i praksis ubrukelig til alt annet enn indoorfly på 300 gram)er jo klart eller tar alle brukerne samt produsenten feil??

Her et lite udrag fra en bruker av denne dingsen: http://www.wattflyer.com/forums/showthread.php?t=31095

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Ja. Ja!

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Går sikkert bra å bruke opp til 30-40A så lenge du er klar over at den viser mindre amp-trekk med instrument enn uten. Men tror ikke det er mulig å dra 100A i flere sekunder gjennom den der uten å sleppe ut røyken

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Nei, de der topp ytelsene er sikkert peak i 0.00001 sekund, men ser at det er mye brukt på normale oppsett på 0-50 Amp og 2-4 celler.

6 celler og 80-100 Amp er extrem oppsett når vi snakker fly.

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

For å si det sånn, det sier seg selv at tynne ledninger ikke er smart. For å ikke lage betydelig motstand, bør ledningene ikke være tynnere enn ledningene på batteriet eller regulator. Men det merker en for med å måle turtallet på motor'n. Et turtall med måler, et uten. Så ser en hvor mye den dingsen streker.

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Har et Watts'up meter liggende som jeg knapt har brukt.
http://www.rc-electronics-usa.com/ammet ... meter.html

Forstår jeg specs'ene rett så skal dette tåle 65A kont. og 100A peak.
Det ligger en slags simulator for dette meteret på websiden der, for de som forstår seg på det.

Er det noen av dere som vil teste dette meteret på en fornuftig måte, så låner jeg det gjerne bort.

_________________
Bjørn G.H.

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!