Ny klasse i hallen?

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

http://www.hpieurope.com/kit-info.php?p ... 52&lang=en

Dette ser ut som en kjekk sak. Det eneste kjipe er vel batteritypen, men det finnes løsninger på det meste. Hadde vært tøft med litt konkurranse der alle kjørte slike biler

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

Hadde vert kult!

Tenk hvor mange kule klasser vi kunne hatt om folk hadde like biler og kjørte sammen

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Det hadde vært klubbracing det

Håvard · **Innlegg:** 1267 **Bosted:** Florø

Damn..

Dinna gav meg en "må ha" følelse :p

Hadde vært evig fett med fem-seks sånne bila på start-griden på bana i hallen. Alle stilt opp i rekkefølge etter kvalifiseringstider. Og tidtakersystem med rundeteller og ei fin dame med målflagget.. sukk.. oj .. Drømte meg vist litt vekk her no :mrgreen:

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Håvard · **Innlegg:** 1267 **Bosted:** Florø

Absolutt ikkj edum den der heller.. Her snakka vi retro-racing

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

Hva om klubben faktisk ble enig om å ha en type "klubbrace" med en spesiell type bil?
Den der cup raceren er jo på størrelse med m-chassis, og det er jo et par som allerede har m-chassi.
Mange F1 biler hadde jo vert rått også. Eller kanskje lastebilrace?

Kunne i alle fall satt opp en liten løype for lastebiler der en kjører med henger osv, tar tida og så får man trekk i tid for alle "dulter".

Uansett burde det vere en klasse som er billig å delta i, og den burde ha klare regler på motorisering.

Lugerity · **Innlegg:** 2008 **Bosted:** Bremanger (tidligere Florø)

MMM nå vart eg forelska gitt. har alltid hatt lyst på formel 1 bil.

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

Folk kunne komt med sine meninger og synspunkter, så kunne klubben utformet et reglemang for klubbrace. De fleste har jo 1/10, men der finnes det så mange biler og motoriseringer at det blir fort stort sprik mellom bilene. Jeg personlig synes m-chassis med 2S lipo/6cell nimh/nicd og max 25turn eller noe i den duren burde funke.

Lastebilracing hadde nok blitt for dyrt og for spesiellt interesserte. Men jeg tror det kunne blitt bra underholdning for de som såg på

Tenk deg alle med lydmodul, vrengte dekk, velt og knuffing ute på bana

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Jeg er enig, men synes allikevel at vi burde hatt en liste med "godkjente" motorer. En typisk 540 er vel 27turn om jeg ikke husker helt feil, og en Tamiya Lightly Tuned er en 28turn, selv om den er bedre enn en 540. Er ikke 100% sikker på om jeg forteller rett nå, men litt av poenget mitt er at vi bør begrense mulighetene, det er vel litt av meningen med klubbracing? Nå tenker jeg kun på en slik "cup-racer" bil.

Jeg foreslår at det blir brukt kun 1 motortype til klubbracing, og valget mellom 6 cellers nimh eller 2 cellers lipo. Du har alltids noen som ikke har mulighet til å bruke penger på dyre motorer, og som da må klare seg med en 540. Da blir det litt feil å kalle det klubbkjøring hvis noen har 25turn og andre har slappe 540'er. Litt avvik kan det sikkert være, og 25 turn er jo ikke så verst. Men alle burde hatt ganske like forutsetninger når det er en "cup-bil" som brukes, slik at forskjellene heller blir hvor godt en prepper bilen (utvekslinger, triks og lignende)

Vi kan jo selvfølgelig kjøre løp med de normale bilene utenom, siden de gjerne går litt fortere :mrgreen:

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

Begrenser man på turn så blir det jo aldri raskere enn den raskeste motoren med så mange turn uansett

Men ja, alle har jo en sølvkanne liggende å slenge. Men om det var en limit på 27turn så kunne man brukt noen litt mindre kjipe motorer også. Foreksempel den 28 turn saken. Så får man i alle fall en motor med kulelager istedenfor de kjipeste motorene med glidelager som man ikke kan skifte børster på engang

Men ja, det er stor forskjell på de forskjellige motorene med like mye turn. Sport tuned vs min RZ tuned fra tamiya er jo et hav av forskjell.

Kanskje flere kunne komt med meninger og ønsker, og så kunne klubbstyret tatt seg en prat om dette en gang de føler de har tid

Sikkert litt kjipt for de som har lyst å begynne i hobbyen, så er det første de ser karbonkjerrer med børsteløst og røyk fra dekka

-selvom vi alle er enige i at det er kult

Tenk da kåre, du kunne jo stått i butikken å sagt til en usikker nybegynner "denne kjører nesten alle med i hallen", den er billig, og ja den er BRA NOK for en nybegynner til å ha det veldig veldig morro

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

djupevik · **Innlegg:** 3121 **Bosted:** Førde/Bergen

Hehe, kan sikkert tolkes på flere måter det jeg skrev. Men motoren blir ikke raskere enn den raskeste motoren innen et visst antal turns. Fart på bilen kan jeg jo ikke si så mye om siden den er avhengig av veldig mye annet også. Uansett tror jeg ikke at nye og bedre motorer vil bli noe problem for motorer over 25turn. Da tror jeg det har mer for seg å ha nysmurte kulelagre i bilen og nye børster i motoren. Kanskje fylle en ballong med helium og ha den under karosseriet?

Tror også det vil bli en god del forskjell på en cupracer og en m-chassis i ytelse siden HPI'en er 4wd og litt mindre plastikk. Men jeg liker denne bilen så jeg er for den, spørsmålet er jo om den blir litt for dyr i forhold til m-chassis? Koster vel godt over det dobbelte.

Ingen problem å bytte motor, men folk er late

Utifra det jeg har hørt om løp med m-chassi så er det nesten kun føreren det står på. Det pleier ikke å vere lov med modifikasjon av chassiet. Foreksempel å kutte bort plastikk for å lette vekta. Tror det er mye å hente på å bruke lipo med tanke på vekten. Så da synes jeg nesten det skal vere "forbudt" også siden alle har et gammelt batteri eller to liggende å slenge. Tror i alle fall batterivalg har større utfall enn om man kjører 27 eller 28 turn.

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Er egentlig enig med deg angående lipo hvis ting skal være helt rettferdig. Er STOR forskjell i ytelse på 7.2 kontra 7.4 lipo, så en bør vel egentlig kjøre standard 7.2v, iallefall helt til en ser at folk har gått over til "the other side"

Det som jeg elsker med dette er at hvis grunnoppsettet blir likt for alle, så kommer nettopp slike ting som kulelager, rullemotstand og annen moro til å spille en større rolle enn før. Servicen og mekkinga blir brakt frem i lyset igjen. Samtidig så går det ikke så fort at bilen er ukontrollerbar, og det vil være lettere for de som trenger å "lære" seg å kjøre på bilbane. De blir heller ikke så nedpsyka når alle bilene har noenlunde samme hastighet.

Så fort jeg får tilgang på bilene så skal de på plass i hyllene

Ny klasse i hallen?

Hvem er i forumet