Her er himmelriket hvis man ønsker å ta den helt ut. For maximum speed må man ha noe herfra: http://www.jettengineering.com/

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Når jeg studerer ytelsen på den Rossi'n som står i Barbera'n, tviler jeg på at den oppnår noe over 120 mph. Sundowner'n som Jett reklamerer for klarer 134 mph med en motor som yter 18000 RPM på en APC 10x6! Det er jo nesten dobbelt så mye krefter som Rossi'n i Barbera yter

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

"Mike" i RCU tråden bekrefter nå at gps målingen stemmer i forhold til denne doppler greia.

_________________
Bjørn G.H.

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

_________________
Bjørn G.H.

De to siste postene på tråden på RCU summerer det greit opp. Ett eller annet er muffens her, sannsynligvis er ikke propellen korrekt i henhold til hva den er oppgitt til å være og gir derfor høyere fart enn den burde. Når dopplermålingene stemmer med GPS`n så er det nok korrekt likevel.
Det der er en rask m.therf.cker Men opphentingen er i gang, I`ll be back


Hmmmm...lurer på om det går an å bruke skoskjei og skvise inn en trimmet ASP 52 med en 9x8 (den gjør ca 17 000 rpm) i den lille snuten på det flyet jeg har bestillt, åhhhh håper de er kjappe med å levere

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

_________________
Bjørn G.H.

Næææ, tror ikke det blir montert noe som helst mer i dette lille flyet, det blir for lite plass og tungt nok som det er. Jeg tar det på feelingen
Hvis jeg klarer å fly side om side, eller fortere enn barberte Jenny så vet vi jo omtrent hva det er i km/t

Den teorien om at propellen egentlig har mer pitch enn oppgitt forklarer også hvorfor Rossien kun klarer 1.19 hk (13400 på 10-8) som ikke er altfor sprekt. Men hvis den reelle pitchen er høyere så blir også effekten høyere og også pitchspeed`n og det forklarer jo det meste i denne sammenheng

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Skal sjekke litt mer ang. propellene som ble brukt.
Min foreløbige konklusjon er at kanskje generelt sett så går disse modellfly/heliene fortere enn vi først hadde trodd.
Jeg er temmelig overbevist om at en helt normal trainer går godt over 100 km/t.

_________________
Bjørn G.H.

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Min pitchspeed er på ca 217 km/t og trekker jeg ifra for slipp og drag så vil jeg tro at jeg havner på rundt 170-180 km/t, iallefall i stup (dette er et guesstimat og kan være høyere siden de lærde påstår at man kan overskride pitchspeed med ca 10% i stup i enkelte fly). Jeg har herjet en del i mitt nye nabolag for å vise naboene hvor skapet skal stå og når jeg flyr opp igjen til der hvor jeg bodde før og drar på for fullt nedover langs ås siden igjen så går det rimelig bra unna, og det skingrer og skriker slik at folk kommer ut for å se hva som foregår, he he.

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

_________________
Bjørn G.H.

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!