[quote="stressballen
Hvorfor er det umulig å hovre med dette? Har jo sett en del jagere som hovrer etterhvert, så why not? Jeg kjenner deg såpass at du garantert kommer til å prøve [/quote]


Ikke noe av viftevinden treffer rorene i en evnt hover, dermed har man null styring og ikke engang all verdens gyror vil hjelpe Med litt modifisering av halepartiet kan det være mulig, men dette flyet er for lite til å proppe inn et par gyrorer i, det er tungt nok allerede i forhold til bæreflaten

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Godt poeng

Men jeg tror fremdeles at du kommer til å prøve

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Nei og nei, nå er jeg sikker på at du drikker på jobb

Når ble min jet en Su-29

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Da har jeg flydd min Joint Strike Fighter F-35 og det ble faktisk litt hovring og 3-D flyging Det var helt ufrivillig, fordi istedenfor den vanlige "stupe ned med nesa" tendensen i launchen, så satte det avgårde rett opp og gikk inn i en loop. Da jeg kom ned igjen og ut av loopen var flyet farlig nærme bakken og det ble litt hovring og sprell før jeg ga full pinne og drog den rett opp Fant roen igjen og fikk trimmet den inn så den fløy beint og siden gikk det greit, men denne er IKKE glad i vind. Jeg landet den etter en kort stund og forsøkte en ny launch og da gikk den rett frem som på skinner. Det jeg har gjort for å få bort den stygge dykketendensen som dette flyet er plaget av var å forlenge utblåskonen ved hjelp av et tilpasset kaffebeger i papp, og det funker tydeligvis dritbra
Nå skal jeg tone ned utslagene en god del for det var omtrent samme respons som i 3-D flyene mine og det gjorde det litt tricky å fly fint. Det var bra fart i denne saken og jeg kjedet meg ikke ETT sekund, he he, var heller litt nervøs faktisk

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Tøft. Blir inspirert til å overmotorisere mitt eget fly av å høre på dette

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Overmotorisering høres litt unødvendig ut, men fakta er at hadde jeg ikke hatt brutal power så hadde dette gått rett i dass. I de mest hårete situasjoner er det bare rå kraft som kan skyte flyet igang igjen og ut av knipa.

Du må finne ut hvilken motor du har, så er det bare å gå opp et par hakk, både i kv og størrelse dersom det er plass i vifta. Du må nok ha minimum 40 amp ESC siden det akkurat holder i mitt fly og ditt er jo en god del større og tyngre.

Hvilket fabrikat og modell er det flyet ditt? Jeg kunne ikke finne det på Elefun eller Smallsize

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Mener merket het Sharp Models

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

_________________
Børre Eimhjellen

Litt raskere

Men det har ikke akkurat hjulpet deg hver gang likevel, he he ehheheheee

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Siden jeg tok regulatoren på siste tur med dette flyet, så har modellen stått i ro og ventet på bedre dager. Jeg venter nå på noen deler som jeg har tenkt å teste ut på flyet. Jeg skal ha i litt mer power, så får vi se hvordan det fungerer neste gang. Skal legge ut bilder når jeg kommer igang.

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Jeg har nå fått litt forskjellig i hus som skal testes på dette flyet, men har funnet ut at jeg lar originalviften stå så lenge. Prøver først å bytte ut esc og lipo til noe kraftigere, så bytter jeg ut motor/vifte når det eventuelt ryker eller ikke holder mål lenger.

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!