Tøft

Min var temmelig enkel å kontrollere, men det skyldes sikkert farten regner jeg med. Min modell roller ikke noe pent rundt senteraksen, skal prøve å få endret dette litt. Utrolig greit å lande det iallefall, det var stabilt og fint ellers.

Kan du ikke legge ut noen bilder av ditt om du har mulighet til det? Litt greit å se hvordan du har plassert ting, og da er det også litt ekstra artig siden det er flere som har denne modellen. Da får vi faktisk se forskjeller i praksis med tanke på oppførsel i forhold til oppsett og plasseringer.

Jeg syntes også dette var morsomt, og helt klart et fly som skal brukes en del

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Njaa... Mitt er nok ikke klart for noe bilde helt enda, jeg er ikke ferdig med prototypen enda og mottakeren er kun tapet fast på utsiden Må bestemme meg for hvilket oppsett jeg skal gå for før jeg feller den inn noe sted pga balansen.

Jeg fløy en tur nettopp med 7.4v og godt med vind og det funket knallers. Jeg tror faktisk at det blir å gå for 7.4v her siden den har nok power til å gå loddrett opp selv med bare to celler. Det går såpass godt unna at det blir flydd mest på halv gass, selv med 7.4v og da er det nok power, så da er det om å gjøre å kutte ned på vekten litt. Ser ut til at jeg har vært heldig med valget av motor

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Med det 7.4v 500 mah batteriet jeg hadde liggende veide flyet 126 gram. Med de nye 350 mah 30C batteriene vil det veie ca 116 gram og det er helt ok siden det flyr greit også med en vekt på 135 gram (11.1v).
Jeg kan nok knipe inn noen gram til på å korte inn alle kabler som er alt for lange, samt at mottakeren kunne godt ha vært mindre. Jeg tenkte igrunnen å få nyttet noe av alt som ligger og slenger i hobbyrommet, så jeg sier meg fornøyd siden flyet flyr greit likevel, og litt vekt er ingen bakdel når det blåser litt

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Du har nok vært heldig på motoren da ja. Selv har jeg bare testet å fly rundt omkring, rollet og loopet, men har ikke testa hvordan den klarer seg rett opp. Skal ikke si noe mer før jeg har testa en litt mer agressiv propell, men det er nok ikke samme pulver i mitt fly tror jeg.

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Jeg flyr med en tynn og pinglete GWS 4040 propell, men det funker bra

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]

Da tror jeg at vi bruker samme propell. Tynn, svart og pinglete 40/40, veier 1 gram?

_________________
Kåre Myklebust - Avdelingsleder fly og bil

DRIVE IT LIKE YOU HATE IT!!

Ja, men min er oransje, men det er nok samme propellen. GWS har vel både svarte og oransje propeller mener jeg

_________________
Electrics are fun too, but real engines suck, squeeze, bang and blow.

All electronics are filled with smoke, if you let the smoke out, it will die

You know it's a good landing when you only have to bend over once to pick up the airplane![size=200][/size]