Vegard's Align t-rex 600 ESP flybarless

Vegard · **Innlegg:** 1166

Etter et år's sparing fikk endelig denne fattige studenten råd til å bevege seg opp fra 450-klassen

I begynnelsen av juni fikk jeg tak på ESP heliet for bare $495 (nytt) via ebay. Jeg fikk tatt jomfruturen i går og film av den finner du nederst i tråden.

Rammene går i sammen med locktight

Så simpelt er et flybarløst hode

Halen gjør det ganske trangt på min lille pult

Oh yeah + swashlevler

Bruker antennen for å stille inn 0% pitch

Tre akser-sensor er montert

Ruting av ledninger

Rx, batteri, vbar og ESC festes med borrelås

Posering

Hode

Beklager mørkt bilde, lysere kommer

For de som lurer så er swashplaten på dette heliet reversert, det er uvanlig for vbar helikoptere også. Dette vil si at når swashplaten går ned øker pitchen. Valgte å gjøre det sånn for å få riktig rettning på bladholderne, altså logo opp:)

FleskepupP · **Innlegg:** 427 **Bosted:** Førde

nice

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Dette såg jo kjempeflott ut

Har du fått herjet litt med det? Hvordan synes du responsen er? Det ser veldig sprekt ut på klippet når du drar det rett opp. Hvilket batteri har du gått for?

Skjønte ikke helt hva du mente med swash. På min T-rex 600 nitro står logoen opp, og swash går opp for å øke pitch. Det samme med T-rex 600 elektro (den versjonen jeg har iallefall)

Forstår jeg deg rett at du da selvfølgelig har samme rotasjonsretning på hovedrotor som originalt, men du har bygget det meste i rotorhodet omvendt? Står logoen motsatt av det den pleier å gjøre? På bladholderene dine, der har du vel et forsenket spor for låsemutteren, står denne på samme side som logoen?

Uff....hodet er ikke helt med idag, det du sier er sikkert veldig lett å skjønne, men ikke for meg idag tydeligvis :mrgreen:

Vegard · **Innlegg:** 1166

Nei, jeg har ikke herjet med det. Batteriene er helt nye og trenger å kjøres inn litt. Det er noen 6S zippy-h billigbatterier som skal yte svært godt for prisen, det finner jeg ut av :roll:

Som du ser på bildet går det linker direkte fra swash til bladholderne. På tradisjonelle hoder går desse innom flybarcage som får de til å gå andre veien. Du kan egentlig lett se på bildet at hvis du beveger linken oppover, vil bladene få negativ pitch, jeg må derfor reversere swash.

Hvis jeg skulle hatt det slik at swash oppfører seg vanlig måtte jeg snudd bladholderne slik at logoen peker ned og jeg får linkene på bladholderne på andre siden. Som dette

Det er nok ikke så lett å forstå av det første jeg skrev. Skrev det kjapt og simpelt for å få folk intressert

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Skjønner deg nå iallefall. Skal si det frister med flybarless ja..... :mrgreen:

Kanskje jeg joiner deg på denne etterhvert

Tagbart · **Innlegg:** 540 **Bosted:** Førde

Må nok joine etterkvart eg og! Har hørt at det fins kit til 700n. Det var jo helt sinnsyk rollrate på det da!! Var så heldig å kom ned på øyrane likke etter han letta for 2. turen og fekk sett 2 turer. Det er ett absolutt rått heli ja. Og vbar er veldig veldig fristande!!!

Vegard · **Innlegg:** 1166

http://www.youtube.com/watch?v=mqtBqi1iOS4

Legg merke til hvor fort det flipper -> 3:45

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Rett og slett et helt rått helikopter. En vanlig T-rex 600 er ingenting i forhold. Flybarless til 700'n kommer helt sikkert, men ikke helt enda. Må begynne med ny motor :mrgreen:

Men at det blir den neste store investeringen, det er helt sikkert. Og den neste inversteringen etter det blir en T-rex 600 esp, selvfølgelig også flybarless. Å ha et dritsprekt elektrohelikopter i 50-size er jo rett og slett et must, det er enkelt å se. Min egne fuelhelikopter blir stort sett bare brukt når jeg er i steindalen, og det er jo ikke så ofte. En sprek T-rex 600esp hadde vært knall, for da kan jeg fly mer i nærområdene.

Helikopteret ditt ser iallefall helt rått ut

Vegard · **Innlegg:** 1166

Det vel i hovedsak motor og torque tube som er hovedforskjellene. Manuvrerbarheten får vbaren æren for. Ser mange flyr med mange flere cellers batteri, men 6S på denne setupen ser ut til å holde en stund. Savnet ikke krefter.

Kan ta det med i butikken en dag, om du vil se detaljer

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Ja, det er enkelt å se store forskjeller i bevegelsene rundt senter, altså flipper og slikt. Det elsker jeg bare

Klart du skal ta det med i butikken :mrgreen:

FleskepupP · **Innlegg:** 427 **Bosted:** Førde

så det er berre fordelar med flybarless ?

Vegard · **Innlegg:** 1166

FleskepupP · **Innlegg:** 427 **Bosted:** Førde

ok, men ditta høres no bra ut ja

så er egntleg berre prisen som er - da.

Vegard · **Innlegg:** 1166

Har nå oppgradert heliet til 12S. Oppgraderingen gir en mye kaldere setup som ikke spiser batterier like fort. Er ikke noe problem å ta på både motor og ESC etter lainding. Har også mer eller mindre stabilt turtall og 6min med 3D.

2stk 6S 3,0Ah 40C batterier i serie

Mye smartere feste for canopy. Et som ikke løsner eller blir ødelagt over tid sånn som gummiringene.

Har stivet av hoved aksling med kraftigere blokker og lagt til en ekstra blokk for eliminering av vibrasjoner.

Ny 12S 100A ESC er på plass. Denne har logge muligheter, skal bli artig å teste.

BEC som tåler 12S LiPo, 50V

Ny motor med dobbel så lav KV som orginal. Den er også outrunner. Har åpnet motoren å byttet ut kulelagerne med keramikkulelagre og motor akslingen. Orginal aksling er 8mm->5mm, men har en tendens til å knekke. Derfor byttet ut med 8mm->6mm.

Halen har fått litt ekstra vekt, såkalla china mod. Kommer godt med når en vil kjøre gain til 100%, noe jeg gjør.

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Dette var artig å lese. Tøft at noen tester ut 12S i nærmiljøet. Ikke så dumt med sterkere aksling og lagerbytte heller, keramiske lager er flotte greier. Min egen LST2 har keramiske lager nesten all over, stor forskjell der iallefall

Hvilken totalvekt har du på heliet nå, og vet du hvilken headspeed du har?
Hadde også vært kjekt å vite hvor mye pitch du kjører med dette oppsettet.

Vegard's Align t-rex 600 ESP flybarless

Hvem er i forumet