Nesjane 06.02.2011

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Jeg plukker opp igjen denne tråden, av et par gode grunner i mine øyne. For det første så hadde jeg idag et nytt tilfelle av en "mystisk" kræsj, veldig lik den som det ligger klipp av i denne tråden. Ganske artig egentlig, helikopteret sto på omtrent samme plass når det skjedde idag. Uansett, turtallet var under oppspoling, og plutselig virket det som at det ble kraftig utslag på pitch, med det resultat at helikopteret rykket til værs på samme måte som sist. Jeg fikk throttel umiddelbart ned igjen, så det ble bare med det ene hoppet. Det var faktisk litt greit at det skjedde igjen på nesten samme måte som sist, det er litt lettere å forstå hva som skjer da.

For det første, jeg hadde ikke fått løft på helikopteret, og holdekrafta til servoen ble sjekket sist gang, uten negative resultater der. Når det er sagt så er jo det en annen radio denne gangen, og da vil jeg utelukke glitch. En annen ting å tenke på der er at jeg hadde kontroll på throttelservo, og mest sannsynligvis hale også. I og med at helikopteret rykker skjevt opp, så går det kanskje an å gå ut fra at rykket skjer i EN cyclic-servo. Så jeg har utelukket fjernkontroll (DX8 skal herved fjernes for all tvil i dette tilfellet). Da gjenstår Align 3G eller en servo. Når jeg gikk bort til helikopteret nå, så la jeg merke til at den ene servoen jobbet litt når helikopteret lå skadet på bakken. Denne gangen fikk jeg frem problemer i et par servoer iallefall, så det virker som at tannhjula i 2 stk er skadet nå. Dette er gode metallgirservoer, og det er lite trolig at 2 stk ble defekt i dagens milde kræsj, så jeg velger å tro at dette har startet før. Når jeg sjekker holdekrafta, så er den fremdeles bra, men det er når tannhjulene er i inngrep. Ellers står den og hakker. Jeg innbiller meg at når jeg sakte har økt pitch og turtall, så kommer servoen til et punkt der det skadde tannhjulet ikke har inngrep, og da har luften fått tak i bladet grunnet luftmotstanden. Og vips så har man et havari. Jeg burde sjekket servoene bedre i hele bevegelsesområdet når jeg sjekket holdekrafta, for da hadde kanskje en skade i tannhjulene vist seg.

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Jeg skal plukke ut servoene for en skikkelig sjekk, og skal følge opp tråden slik at mysteriet blir løst skikkelig. Jeg skal putte i Align DS610 på cyclic uansett, for jeg gidder ikke reparere servoer som har vært med i flere kræsj. Rettere sagt, jeg skal reparere dem, men de blir degradert til bakkeservoer, det er litt mindre risikabelt å bruke dem der.

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Jeg åpnet servoene på jobb idag, og kan konstatere at det første drevet i rekken er ødelagt på begge de skadde servoene. Mesteparten av skaden der gjorde jeg nok selv etter kræsjen i går, for da utsatte jeg servoene for mye press. Det er liten mulighet for at begge servoene røk i kræsjet, og da er det enda mer sannsynlig at det var en servofeil som forårsaket forrige kræsj. Før og etter forrige kræsj var det også normal bevegelse i servoene, og ingenting kunne tilsi at noe var galt med dem. Holdekraften var også som den skulle, så jeg har tro på at det hovedsaklig var slitasje i førstedrevet som forårsaket glippen. Jeg testet holdekraften når servoene sto i et bestemt stille, men ser at jeg burde testet holdekraften i hele bevegelsesområdet til servoen. Om et område på tannhjulet er mer slitt, så kan det glippe der. At holdekraften var tilstede når jeg testet etter forrige kræsj er nok kun tilfeldig, så denne kræsjen kunne sikkert vært unngått om jeg hadde sjekket servoene bedre. Det vil si å åpne dem og sjekke tilstanden på hvert tannhjul.

Jeg konkluderer med at servoene (futaba S9452) var skyld i kræsjet, (strengt skyldes det min mangel på vedlikehold), og at det ikke har noe å gjøre med Align 3G eller Spektrum DX7/DX8. Nå monterer jeg Align DS610 på cyclic, og om det skulle skje noe rart igjen, så fortsetter jeg heller tråden

EDIT: jeg slenger inn noen bilder av de ødelagte drevene her, og det ene bildet viser 1.tannhjul til alle tre cyclic-servoene. Til sammenligning er det et nytt 1.tannhjul helt til høyre. Tannhjul nr.2 fra høyre er helt, men litt slitt. Det andre bildet viser hele tannhjulsettet til futaba S9542.

Vegard · **Innlegg:** 1166

DS610 tåler det meste. Tror jeg kun har ødelagt et gir. DS410 der imot..

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Vegard · **Innlegg:** 1166

Tror jeg har tatt tre stk. Hadde det bare vert så vell at girene røyk. Motoren kutter ut eller låser seg i enkelte posisjoner. Skummel sak.

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

hmmm.....har ikke hørt om dette før. Men var dette servoer med metallgir eller plastgir? Da tenker jeg på om dette er relatert til en av dem, eller har det skjedd med begge typer?

Vegard · **Innlegg:** 1166

Har kun hatt metallgir. Jeg tror giret ryker i plastgir servoene i stedet.

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Her er noen bilder fra kameraet til Terje, jeg har også noen bilder som vil komme etterhvert.

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Og noen flere bilder fra Terje

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Her er et videoklipp av hva som skjedde. Om en sammenligner med forrige uhell, så er det lett å se at det er samme symptomer.

http://www.youtube.com/watch?v=B4oYK7EbrP0

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Flere bilder

stressballen · **Innlegg:** 9894 **Bosted:** Florø

Og litt video

Nesjane 06.02.2011

Hvem er i forumet